Kalmar centra su estrategia en Latinoamérica en el negocio de equipos móviles, especialmente de reach stackers y tractores de terminal, en un contexto marcado por la mayor competencia de fabricantes chinos.
Sao Paulo. Kalmar orienta su actividad en Latinoamérica hacia el segmento de equipos móviles, donde concentra actualmente su principal mercado tras dejar de operar con grúas tipo RTG y STS. Así lo explica el General Manager de Kalmar para España y Portugal, Sergio Peralta, quien subraya que “es el mercado principal desde que dejamos de tener las grúas tipo RTG y STS. Así, Kalmar focaliza su oferta en soluciones como los reach stackers y los tractores de terminal, equipos clave en la operativa portuaria y logística por su capacidad para manipular contenedores con eficiencia y flexibilidad.
Brasil, mercado clave
Peralta detalla que la estructura de Kalmar en la región abarca toda Latinoamérica, organizada en distintos hubs operativos. “Llevamos todoLatinoamérica, pero ahora se ha dividido en tres regiones”, con un esquema que separa Brasil como mercado independiente, un hub para el Cono Sur (Argentina, Uruguay, Paraguay y Perú) y otro para Centroamérica con base en Panamá. En este contexto, Brasil emerge uno de los mercados clave en la estrategia regional, aunque la compañía mantiene una cobertura integral en todo el continente.
La participación en Sao Paulo supone un punto de encuentro esencial con clientes y actores del sector. Peralta destaca que la feria es “clave” porque “todos nuestros clientes, los clientes finales, están aquí”, incluyendo tanto terminalistas y navieras como operadores logísticos vinculados a puertos secos, si bien remarca que el núcleo principal lo constituyen las terminales portuarias.
Desde el punto de vista de producto, Kalmar está reforzando su posicionamiento con nuevos modelos de reach stackers diseñados para competir en un mercado cada vez más exigente. Estos equipos, con capacidades de elevación de hasta 45 toneladas y mejoras en eficiencia operativa, se sitúan como una de las apuestas clave de Kalmar . Peralta señala que esta estrategia responde al avance de los fabricantes asiáticos en la región y añade que “el mercado chino aquí, en Latinoamérica, ha entrado con mucha más fuerza que en Europa”.
