La Generalitat Valenciana desplegó un amplio conjunto de actuaciones para la reconstrucción de las zonas afectadas a la DANA, con una inversión global de 2.500 millones de euros en el marco del Plan Endavant.
valencia. En el ámbito de las infraestructuras viarias, la Vicepresidencia Tercera y Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación que dirige Vicente Martínez Mus restableció la circulación en las 18 carreteras autonómicas afectadas, con lo que recuperó 47,3 kilómetros dañados por las inundaciones causadas por la DANA del 29 de octubre de 2024 que asoló la provincia de Valencia.
Todas las vías se encuentran abiertas tras una inversión superior a los 75 millones de euros, con soluciones definitivas ya ejecutadas en el año 2025.
Entre los casos más destacados, figura la CV-42, en la comarca de La Ribera, cuyo puente se desplazó 50 centímetros sin llegar a colapsar o la CV-50, reabierta de forma definitiva el 8 de agosto de 2025 con el puente de Cheste, por donde circulan cerca de 10.000 vehículos diarios. También se completó la reconstrucción de la CV-403, que soporta un tráfico de 20.000 vehículos diarios.
Ante la falta de capacidad municipal, la Generalitat Valenciana asumió la ejecución de 60 actuaciones en vías locales en 28 municipios, de las que ya casi la totalidad están finalizadas, lo que supone un grado de ejecución del 90%. Estas intervenciones, según el departamento que dirige Vicente Martínez Mus, incluyen puentes, pasarelas y accesos clave en localidades como Torrent, Algemesí, Aldaia, Catarroja, Chiva, Requena o Utiel.
Las obras han permitido no solo reponer las infraestructuras preexistentes, sino también hacerlas más resilientes frente a futuras inundaciones. De este modo, se hicieron cimentaciones más profundas, se aumentó la capacidad hidráulica y se monitorizaron viaductos en zonas como el barranco del Poyo. En el ámbito portuario, la Conselleria está ejecutando obras de emergencia por valor de 6 millones de euros, entre las que destaca el dragado del Puerto de Cullera.
Otras actuaciones
En materia de transporte público, la Conselleria logró la reposición completa de la red de Metrovalencia, con una inversión de 140 millones de euros. Desde el 27 de junio la red volvió a estar operativa tras la resolución de cerca de un centenar de incidencias, que incluyeron la reconstrucción de puentes, estaciones, vías y catenaria, especialmente en zonas críticas como el mencionado barranco del Poyo.
Asimismo, se concluyó el Plan de Residuos de la DANA, en el que se gestionó más de 1 millón de toneladas, con una inversión de 204 millones de euros, a los que se sumaron otros 20 millones para la planta metropolitana de Valencia.
En el ámbito ambiental, se intervino en parques naturales y entornos forestales, con iniciativas específicas en l´Albufera, donde se retiraron 40.000 toneladas de residuos, restauraron 8.200 metros de talanqueras y se eliminaron vertidos procedentes del Poyo.
Plan Endavant: Mejorar la resiliencia para el futuro
Más allá de la reconstrucción inmediata, se activó el Plan Endavant, que busca mejorar la resiliencia de cara al futuro. El 54% de las medidas de competencia exclusiva de la Generalitat Valenciana ya está en marcha o finalizadas, lo que consolida el papel de la Vicepresidencia Tercera como eje vertebrador de la reconstrucción y la recuperación tras la DANA.
Entre los proyectos más destacados, se figuran los futuros parques inundables. La Generalitat Valenciana estructuró el plan en 18 sectores, que abarcan una superficie total de 1.485 hectáreas y contemplan la creación de más de 72 kilómetros de recorridos verdes y fluviales para crear una infraestructura de escala metropolitana, vinculada a las cuencas del Poyo y del Túria, y orientada a refrzar la resiliencia del territorio frente al riesgo de inundaciones, como complemento de las obras de encauzamiento que tiene que realizar el Gobierno de España.
La actuación se centró en la recuperación de infraestructuras estratégicas, restauración ambiental y garantía de servicios esenciales, con intervenciones donde los municipios no disponían de capacidad técnica o económica para actuar con rapidez. Pero la recuperación también implicó la movilización de ayudas y el impulso de proyectos para devolver la seguridad a la ciudadanía.
