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La importación sigue disparada y la exportación no carbura

  • Última actualización
    29 diciembre 2025 13:17

El tercer trimestre de 2025 nos dejó la ralentización del crecimiento económico y, sobre todo, la percepción clara del estancamiento de las exportaciones y el fuerte incremento de las importaciones, en un contexto de evolución de los principales ratios logísticos al alza.

En el tercer trimestre del año la economía española situó su rango de crecimiento en el 2,8%, lo que fruto de las distintas actualizaciones siguió reflejando una paulatina ralentización del crecimiento del PIB, tras el incremento del 3,7% en el cuarto trimestre de 2024, del 3,1% en el primer trimestre de 2025 y del 3% en el segundo trimestre.

De la misma manera, las exportaciones consolidaron su estancamiento, de tal forma que retrocedieron en valor un 0,6%, mientras que en volumen apenas crecieron un 0,3% para dejar el saldo del periodo enero-septiembre en un crecimiento en valor del 0,5% y en volumen apenas de un 0,3%.

En cambio la evolución de las importaciones siguió su senda más que positiva, sobre todo en volumen, al crecer otro 10,3% en el tercer trimestre y completar el periodo enero-septiembre con un incremento del 11%. Medidas en valor, crecieron las importaciones en el tercer trimestre un 4,1% y hasta septiembre un 5%.

Tráficos

Los tráficos según los distintos modos de transporte se comportaron en rangos discretos aunque mayoritariamente en positivo, con cambios de tendencia. Por lo que respecta al tráfico portuario, tras una caída del 1,2% en el arranque del año y del 4,6% en el segundo trimestre, en el tercero se rompió la tendencia para crecer un 0,7% y dejar la caída acumulada en el -1,7%.

Por su parte, aceleró el tráfico ferroviario, con un crecimiento de las toneladas transportadas en el tercer trimestre del 8,2%. El ratio acumulado en el periodo enero-septiembre fue +3,5%.

En cuanto al transporte de mercancías por carretera, tras el notable crecimiento del 6,6% en el primer trimestre y la desaceleración del crecimiento en el segundo trimestre hasta el +2,5%, en el tercer trimestre la cifra ya fue directamente negativa con un descenso en las toneladas del -3,1%. La carga aérea, por su parte, mantuvo la senda de crecimiento. La red Aena elevó su incremento en el tercer trimestre en mercancías gestionadas al 7,3% para situar el acumulado en el +6,1%.

Cifra de negocios

Por último, en lo que respecta a la cifra de negocios, se constató una aceleración en los índices de crecimiento.

En concreto, la cifra de negocios del sector logístico creció un 4% en el tercer trimestre frente al 6,3% del primero y el 0,9% del segundo, una mejoría que situó el ratio acumulado en el periodo enero-septiembre en el +4,4%.

En el tercer trimestre creció la cifra de negocios de la carretera un 4,1%, frente al 16% del correo y el 1,2% del almacenamiento y las actividades anexas al transporte. El mayor incremento fue el 21% del transporte ferroviario, junto al 4,8% del marítimo y el 2,9% del aéreo.

La cifra de negocios acumulada creció en el periodo enero-septiembre un 3,1% en el caso de la carretera, un 9,5% en el caso del ferrocarril, un 6,8% en el caso del modo marítimo, un 4,7% en el transporte aéreo, un 4,7% en el caso de las actividades de almacenamiento y un 4,8% en el correo.

Por último, la ocupación creció en el tercer trimestre un 2,1%. El ratio al cierre del periodo enero-septiembre fue del +1,9%.

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FUENTES

Todos los datos del presente informe logístico están recabados a partir de la información periódica de:

Ministerio de Economía, Comercio y Empresa (Cuadro Macroeconómico)

Instituto Nacional de Estadística (Índices del Sector Logístico)

Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (Transporte por Carretera)

CNMC (Transporte Ferroviario)

Organismo Público Puertos del Estado (Tráfico Portuario)

Aena (Tráfico Carga Aérea)

ANFAC (Ventas de Vehículos Industriales)

Todas las tablas y gráficas han sido diseñadas y elaboradas por Grupo Diario Editorial.