VALENCIA. Así se ha puesto de manifiesto en la primera de las mesas redondas de la jornada “Retos y soluciones para la logística urbana e interurbana del e-commerce” que, organizada por el Centro Español de Logística, se está desarrollando durante la mañana de hoy en el Edificio del Reloj del Puerto de Valencia.
En la mesa, moderada por la directora de Diario del Puerto Publicaciones, Loli Dolz, se han visibilizado las dificultades que tienen los operadores logísticos y los cargadores a la hora de entregar sus productos en las ciudades. A este respecto, Rafael Salinas, director de Operaciones de Porcelanosa, ha afirmado que juegan “con las cartas que nos tocan”.
Por su parte, Xabi Azarloza, consejero delegado de In Side Logistics, ha incidido en la “dificultad para la entrega de productos de gran volumen en las ciudades”, aspecto en el que también ha coincidido Rafael Salinas: “La logística de productos de gran volumen como los nuestros cada vez es más complicada”.
El director de Logística de Grupo Romar Global Care ha puesto el foco en que el desafío para su compañía es “conocer las condiciones de descarga y entrega” y ha demandado “más facilidad en las zonas de descarga para poder hacer estas entregas”.
Respecto a la electrificación de las flotas, Xabi Azarloza ha subrayado que la regulación “va desacompasada con la red operativa y tecnológica” y ha señalado que se “limita también el vehículo eléctrico”. “La infraestructura de recarga la tienes que poner tú si quieres ser competitivo, lo que nos hace ir aguas arriba en nuestro negocio”, ha destacado.
En relación a este aspecto, se ha tratado durante la sesión el tema de las entregas nocturnas, que también “requieren una flexibilización de la regulación”, en opinión de Xabi Azarloza. “Los vehículos eléctricos podrían hacer viables estas entregas gracias a la reducción de los ruidos”.
La mesa también ha abordado los retos de la intralogística respecto al e-commerce y la DUM. A este respecto, el Associate Director Industrial & Logistics de Savills, Vicente Boluda, ha subrayado el bajo porcentaje de disponibilidad existente en la actualidad y ha manifestado que, “a pesar de que van a entrar 1,1 millones de metros cuadrados de nuevos espacios logísticos, el 54% ya están comprometidos”.
