El transporte por carretera forma parte del sostén de la economía europea: alrededor del 75% de las mercancías se mueven por esta vía. Sin embargo, y pese a su peso estratégico, sigue siendo uno de los sectores menos digitalizados. Una situación que altera su eficiencia, su competitividad y su sostenibilidad.
Madrid. Así nació la startup alemana Cargoboard, que apuesta por transformar el transporte por carretera en Europa mediante la digitalización completa del proceso de envío: cotización instantánea, reserva online en pocos clics, seguimiento en tiempo real y total transparencia de precios (sin costes ocultos).
Según explica África Narbona Gil, International Strategy Manager para España, Portugal e Italia de Cargoboard, a Diario del Puerto, la falta histórica de digitalización responde a varios factores estructurales. “Más del 85% de las empresas transportistas en España tienen menos de cinco vehículos. Son microempresas con recursos limitados, rutinas muy consolidadas y una presión constante sobre los márgenes”, señala. A ello se suma la ausencia de estándares comunes en la gestión logística y la percepción de que la tecnología es compleja y costosa de implementar.
El resultado ha sido un sector altamente dependiente de procesos manuales: presupuestos que tardan horas o días, cadenas de emails, llamadas telefónicas, escasa trazabilidad y una comunicación fragmentada entre cargadores, operadores, delegaciones y conductores. “Cada paso manual es un punto potencial de error”, resume Narbona. Y en un entorno donde los picos de actividad son imprevisibles, el modelo tradicional simplemente no escala.
En los últimos tres años, el ritmo de adopción digital en España se ha acelerado de forma notable. La pandemia, la volatilidad de los costes y la presión sobre los plazos han actuado como catalizadores: “Las empresas han entendido que la tecnología no complica, sino que simplifica”, afirma la directiva de Cargoboard. Hoy, desde pymes hasta grandes corporaciones esperan precios instantáneos, trazabilidad en tiempo real y tiempos de tránsito previsibles. “Ya no quieren esperar media mañana un presupuesto; quieren decidir en minutos”.
Esta evolución del comportamiento del cliente ha abierto la puerta a modelos completamente digitales, capaces de ofrecer inmediatez sin renunciar al control. Y es aquí donde plataformas como Cargoboard afirman encontrar su labor.
Pymes y grandes corporaciones esperan precios instantáneos y trazabilidad en tiempo real
Orígenes logísticos
Tal y como recuerda Narbona, el origen de la startup está ligado a CargoLine, una de las redes logísticas más importantes del país, que detectó la necesidad de evolucionar hacia procesos más rápidos y transparentes. La idea tomó forma en un workshop de la Universidad de Paderborn, donde cuatro jóvenes propusieron una plataforma digital para contratar transporte de mercancías de forma sencilla y totalmente online. El proyecto ganó el concurso y, en menos de un año, se convirtió en una solución operativa real.
Hoy, Cargoboard gestiona más de 2.000 envíos diarios y supera los 100.000 clientes en Europa. Su propuesta se centra especialmente en el transporte de palés y carga parcial, uno de los segmentos con mayor potencial de optimización. El funcionamiento pasa por que el cliente introduce origen, destino, medidas y peso, y en menos de un minuto obtiene distintas opciones de servicio con precios cerrados, tiempos estimados y disponibilidad. “Sin emails, sin llamadas y sin costes ocultos. La comparación con comprar un billete de avión es muy acertada”, explica Narbona. “Velocidad, transparencia y tecnología propia son nuestros principales diferenciales”. A diferencia de un simple comparador, Cargoboard participa activamente en la operativa: automatiza etiquetado y documentación, gestiona incidencias y ofrece seguimiento en tiempo real gracias a la integración con redes logísticas consolidadas.
Cargoboard gestiona más de 2.000 envíos diarios y supera los 100.000 clientes en Europa, centrados en palés
Digitalización
Más allá de la eficiencia operativa, la digitalización tiene un impacto directo en la sostenibilidad del transporte. Los kilómetros en vacío (entre el 20% y el 30% de los trayectos en Europa) son uno de los grandes problemas del sector. “Cuando digitalizas, puedes combinar cargas compatibles, conectar demanda con capacidad libre y planificar mejor las rutas”, apunta Narbona. El resultado es menos combustible, menos emisiones y menores costes.
La optimización de rutas, la reducción de tiempos muertos y la automatización de procesos administrativos no solo mejoran la rentabilidad, sino que preparan al sector para un entorno regulatorio cada vez más exigente, marcado por el Pacto Verde Europeo y las Zonas de Bajas Emisiones. En este contexto, África Narbona está convencida de que la tecnología deja de ser un valor añadido para convertirse en un requisito. Por ejemplo, El IoT permitirá un seguimiento cada vez más preciso de la mercancía, mientras que la integración de datos entre plataformas romperá las actuales “islas de información”.
Presencia en España
Cargoboard desembarcó en España en septiembre de 2024 y cerró su primer mes con más de 350 envíos gestionados, una señal clara de la receptividad del mercado. Desde entonces, la compañía informa que ha ido consolidando su presencia apoyándose en un tejido empresarial que, aunque históricamente reticente, muestra hoy una mayor apertura a soluciones digitales. “España ha avanzado más en digitalización logística en los últimos tres años que en la década anterior”, asegura Narbona. Y añade que los procesos de transformación se están acelerando debido a la combinación de presión competitiva, cambio generacional y madurez tecnológica.
En este escenario, la logística europea avanza hacia un modelo más colaborativo, basado en plataformas compartidas que actúan como auténticas “autopistas digitales. Y ningún actor puede hacerlo todo solo”, añade Narbona, por lo que “Cargoboard aspira a ser ese punto de conexión entre cargadores, redes logísticas y transportistas, facilitando un transporte por carretera más eficiente, transparente y sostenible”.
