VALENCIA. Las cinco unidades forman parte de un proyecto mayor en el que la transitaria trabaja desde el pasado 2021, cuando se firmó el contrato. La complejidad de las operaciones de traslado, por las dimensiones y pesos de las locomotoras y piezas del proyecto, han supuesto la coordinación de varios de los departamentos de Lamaignere guiados por el departamento de project cargo.
Las máquinas forman parte del proyecto Portren que todavía seguirá desarrollándose durante unos meses más ya que quedan por entregar dos locomotoras más. “El proyecto es muy importante y su gestión es compleja por eso está requiriendo de un horizonte temporal más amplio”, explicaron fuentes de Lamaignere a este Diario.
Las cinco locomotoras, fabricadas en Stadler Valencia, salieron del puerto de Bilbao el 28 de abril y llegaron a Montevideo el 2 de junio. Entre las capitales españolas, la transitaria coordinó un transporte especial no exento de dificultades dadas las dimensiones de la carga. En concreto, las locomotoras pesan 120 toneladas cada una y tienen 23 metros de longitud. “La sido una operativa logística compleja porque el volumen global a superado las 600 toneladas”, aseveran las mismas fuentes.