madrid. Diario del Puerto publica hoy su Informe Estadístico correspondiente al cuarto trimestre de 2023, con los datos macroeconómicos y operativos de cierre del conjunto del ejercicio.
Uno de los aspectos más destacados es que el comercio exterior español, en otros momentos motor y salvador de la economía española, se resintió de manera muy relevante en 2023 y ello trajo consigo la incapacidad de crecimiento del sector logístico.
En el cuarto trimestre las exportaciones siguieron manteniendo la senda negativa y retrocedieron en valor un 6,3% y en volumen un 6,6%. Por su parte, en el mismo barco viajaron las importaciones, que registraron en valor un descenso del 8,7% y en volumen del 4,4%.
De esta forma, el balance del comercio exterior al final del ejercicio fue claramente negativo. En 2023 las exportaciones en valor descendieron un 1,4% y en volumen un 5,1%. Por su parte, las importaciones en valor descendieron un 7,2% y en volumen un 5,4%.
El impacto de esta evolución en el sector logístico en 2023 fue evidente, como se pone de manifiesto en los retrocesos del transporte marítimo y el transporte ferroviario y el escaso crecimiento de la carretera, lastrada por el transporte internacional. Sólo logró salvarse la carga aérea, en su caso fruto de un extraordinario nivel de importación, alimentado por el e-commerce y el sector del retail.
En concreto el transporte marítimo descendió un 1,7% en el cuarto trimestre para cerrar el año con un -3,3%. En el caso del ferrocarril, Renfe Mercancías descendió en el cuarto trimestre un 17,7% y completó el año con un retroceso del 19,4%. En cuanto al transporte de mercancías por carretera, apenas logró crecer un 0,7% en el cuarto trimestre, pero le sirvió para cerrar el año en el +0,8%.
Por último, en materia de carga aérea los aeropuertos españoles batieron su récord histórico y lograron crecer un 7,9% en el conjunto del año tras registrar en el cuarto trimestre un incremento del 14,4%.