En todo este entramado, el transporte de mercancías se posiciona también en el punto de mira, sobre todo, según explica a este Diario Jaime Moreno, director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes, en la vertiente de la gestión y en la descarbonización de la flota.
Por una parte, respecto a la gestión, Jaime Moreno destacó ayer las zonas de estacionamiento. “Hoy por hoy estas zonas están más pensadas para el uso privado que para el uso comercial. Las ciudades, con los fondos que tienen ahora, tienen la oportunidad de repensar y hacer inversiones para adaptar esas zonas de estacionamiento a la carga y descarga, que seguramente tendrán que tener un papel predominante en la nueva movilidad en las ciudades”, aseguró.
En esta nueva movilidad que impregnará las ciudades a medio plazo, Moreno apuntó a las Zonas de Bajas Emisiones, como la implantada en Barcelona, la cual exige el acceso de vehículos de cero o bajas emisiones, también para la flota de transporte de mercancías de gran o poco volumen.
“Desde ese punto de vista va a haber fondos para esa renovación de la flota, tanto por la parte del plan Moves que ha puesto en marcha el Ministerio de Transición como por la parte del Ministerio de Transportes para la parte de vehículos industriales”, aseguró Jaime Moreno. Sin embargo, el transporte terrestre de mercancías observa con recelo esta renovación a causa de los obstáculos que ello supone, como el coste o la falta de alternativas actualmente.
A este respecto, el director general de Transportes admitió que, “en función de como aumente la carga es más difícil la electrificación, pero se están dando pasos importantes para que haya vehículos disponibles, pero será más fácil empezar por los vehículos comerciales ligeros e ir poco a poco avanzando”.
En esta línea, y a pesar de que en el plan de renovación de la flota también se pone el foco en los vehículos más grandes, aunque “el recorrido no está preparado”, la cuestión, prosigue Moreno, “es empezar por lo que ya se puede hacer”, como iniciativas dentro del ámbito urbano e “ir adaptándolo”.
Última milla
Jaime Moreno participó ayer en la jornada sobre innovación en las ciudades en el marco de BNEW Mobility en Casa SEAT junto con Joan Maria Bigas, director de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad de AMB; Lucas Casanovas, director general de SEAT, y Valentino Sevino, head of Mobility Planning Area en AMAT, que se unió al evento en streaming, debate que estuvo moderado por Maria Tsavachidis, CEO de EIT.
En la nueva movilidad del futuro inmediato, la colaboración entre el sector público y privado es la clave para potenciar la innovación. Ejemplo de ello, tal como explicó Joan Maria Bigas, es la cooperación y diálogo con diferentes empresas con el objetivo de “minimizar las emisiones del servicio logístico en las ciudades” a través de, entre otras iniciativas, bicicletas para el reparto de última milla que, con el auge del e-commerce, se ha incrementado de manera exponencial.
Del mismo modo, Lucas Casanovas recordó que esta cooperación debe darse también para ofrecer un marco legal para desarrollar la innovación en las ciudades en relación con la movilidad. Por ello, además de un marco nacional o europeo, es necesario un marco local y el diálogo entre las ciudades ya que, “lo que es válido para Barcelona, por ejemplo, puede no serlo para Madrid”, explicó Casanovas, para que así el sector privado “pueda aplicar las soluciones a medida en las ciudades”.
Ciudades conectadas
Otro reto es compartir las buenas prácticas desde las grandes ciudades a sus municipios colindantes, o viceversa. En el caso de la ciudad condal, Joan Maria Bigas incidió en los puntos de carga rápida para vehículos eléctricos y en el servicio de bicicletas públicas, bicing, “que queremos expandir al resto del área metropolitana de Barcelona con características parecidas”.
Por su parte, Lucas Casanovas aseguró que la innovación va más rápida que la regulación. “La industria se esfuerza para adaptarse a los nuevos modelos de ciudad pero, muchas veces, tenemos barreras legislativas”, incidió el director general de SEAT, por lo que, añadió, “además de ir juntos, es importante reforzar la colaboración entre industria, necesidades del usuario y la administración”. El objetivo, aclaró, es que la rapidez de innovación del sector privado y la rapidez para dotar de regulación del sector público vaya en paralelo.
En definitiva, y con mención a la Agenda 2030 y a los Acuerdos de París, el camino a seguir es electrificar la flota. Asimismo, además de ofrecer un portfolio de vehículos eléctricos y puntos de carga, Lucas Casanovas hizo hincapié en las energías renovables, lo que necesita también colaboración y comunicación con las ciudades.
Jaime Moreno: “En función de como aumente la carga es más difícil la electrificación, pero se están dando pasos importantes para que haya vehículos disponibles”
Lucas Casanovas: “La industria se esfuerza para adaptarse a los nuevos modelos de ciudad pero, muchas veces, tenemos barreras legislativas”
Jaime Moreno, director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes. Foto L.E. David Monchili, partner director del departamento de Movilidad y Transporte de Idom Consulting Engineering Architecture; Manuel Valdés, deputy manager de Movilidad e Infraestructuras del Ayuntamiento de Barcelona; Laila Hareb, head of Operation en Alive Group, y el experto en desarrollo local Alain Jordà. Foto L.E. Tres ejes de la ciudad del futuro: Conectividad, movilidad y transporte inteligenteDesafíos a nivel mundial como el cambio climático o el COVID-19 han incentivado una nueva movilidad en las ciudades con tres ejes principales: conectividad, movilidad y transporte inteligente. Sin embargo, como explicó Laila Hareb, head of Operation en Alive Group, “para poder afrontar la movilidad del futuro primero debemos entender los retos”, como la concentración de población en determinados núcleos urbanos, el ritmo acelerado de la evolución tecnológica o la lucha contra el cambio climático.
Quim Márquez, chef del restaurante El Quim de la Boquería, y Xavier Petràs, de la parada Bolets Petràs de la Boquería. Foto J.C.S. Cata de aceite de Olivos Milenarios del Territorio Sénia, otra de las actividades esta semana en BNEW. Foto J.C.S. BNEW huele a cocina tradicional y de vanguardiaUna de las características de Barcelona es su gastronomía mediterránea, tanto tradicional como de vanguardia, y BNEW no podía dejar de incluir en su programa de actividades el showcooking protagonizado por Quim Márquez, chef del restaurante El Quim de la Boquería, junto con Xavier Petrás, de Bolets Petràs. Además, la Estación de Francia acogió ayer una cata de aceite de los Olivos Milenarios del Territorio Sénia.
Plató de televisión de BNEW Logistics en la antigua Fábrica Damm. Foto L.E. Tu Otra Cara realiza caricaturas en directo en la Estación de Francia. Foto A.T. BNEW en directo: Arte y televisiónBarcelona es estos días el foco de la nueva economía. Siete edificios emblemáticos se han convertido en platós de televisión desde donde miles de usuarios siguen las jornada de BNEW. Asimismo, las personas que acuden presencialmente al evento se encuentran el arte incluido entre las actividades. Música, grafitis e incluso caricaturistas trabajan sus proyectos en directo desde la Estación de Francia, La Boqueria o Casa SEAT.