Los ingenieros se ponen al día para adaptarse a las necesidades inmologísticas actuales
El acto del Col·legi d’Enginyers contó con otra mesa redonda moderada por Cristian Oller, Senior Vice President y Head of Asset Management Southern Europe en Prologis y presidente del Grupo de Trabajo de Inmologística del Col·legi d’Enginyers, quien detalló los ocho puntos clave del Libro Blanco de la Inmologística de Catalunya.
Entre ellos, destaca la importancia de la inmologística como infraestructura esencial para la competitividad económica del territorio y la necesidad de popularizar el sector entre la ciudadanía, que señaló Oller, “todavía la percibe de manera negativa y no conoce su modernización y atracción de talento calificado”. El documento también pone el foco en cómo deben desarrollarse actualmente las naves inmologísticas, detallando los retos que deben afrontar los ingenieros como la necesidad de disponer de potencia eléctrica suficiente para unas naves automatizadas y digitalizadas; el conocimiento de la normativa dentro de un marco general de inflación regulatoria; o la necesidad de impulsar nuevos planes urbanísticos para renovar los parques logísticos que han quedado obsoletos.
Durante las intervenciones , Enrique Escribano, de Cushman & Wakefield, subrayó que “la falta de suelo logístico en la primera corona de Barcelona ha doblado el precio de una nave nueva en los últimos cuatro años”.
