Los drones quieren ocupar su espacio en la logística como uno de los complementos a las soluciones tradicionales en lugares de difícil acceso y con aplicaciones para cargas ligeras y de más peso.
BARCELONA. Los drones se reivindicaron como complemento a las soluciones tradicionales de la logística en lugares de difícil acceso en la jornada sobre la regulación y los casos de uso de las aeronaves no tripuladas celebrada en la tercera jornada del SIL.
Daniel Castillo, CCO de BCN Drone Center, afirmó que los drones “pueden entrar donde la logística convencional no puede llegar y al revés, donde la logística tradicional es predominante no pueden entrar los drones”. Asimismo, demandó que la logística “nos ayude a entender los puntos débiles donde puede aportar el dron”.
Sectores como el farmacéutico se están beneficiando ya de la llegada de los drones para la distribución
Lara Iglesia, CEO de Pirineos Drone, afirmó que el dron “es presente y solo puede ir a mejor y aportar cada vez más a la logística sin lugar a dudas”.
Jakob Saalfranc, CEO de Grasshopper Air Mobility, apuntó que hay que ver “como puede encajar la mercancía industrial, no solo la ligera en los drones, y diseñar soluciones personalizadas para ella”.
La regulación y la falta de infraestructuras están dificultando el desarrollo de los drones en logística
Finalmente, Daniel Yuste, CEO de Delsat International Drones, se refirió a la necesidad de talento que tiene y tendrá el sector de los drones en el futuro. “Necesitaremos diferentes perfiles, como desarrolladores, y creeemos que los drones tienen una cabida increíble en la logística y están empezando a crear un futuro prometedor”.
Las principales dificultades para el despegue de los drones en el ámbito logístico, según señalaron los participantes, son la “regulación, que aún es muy joven, porque la tecnología es suficientemente segura y ya existe”, tal y como afirmó Daniel Castillo. Asimismo, se constató la necesidad de infraestructuras para los drones.
