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Los expertos en seguridad marítima de INEOS definen estrategias en Barcelona

La sede de la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) ha sido esta semana escenario de las reuniones mantenidas por el INEOS Marine Assurance Forum, grupo de expertos en seguridad marítima del Grupo INEOS encargado de las inspecciones SIRE y EBIS a buques –inspecciones privadas para verificar la idoneidad del barco promovidas por el Oil Companies International Marine Forum (OCIMF)–.

  • Última actualización
    29 mayo 2019 16:53

La multinacional del sector petroquímico cuenta con una división –INEOS Marine Assurance Services– formada por marineros y capitanes cualificados que proporciona servicios de investigación para barcos no solo al propio grupo, sino a empresas terceras. Este equipo lleva a cabo más de 12.000 aprobaciones de embarcaciones al año, completando las inspecciones SIRE y EBIS según necesidad, y gestiona la seguridad de los buques que conforman la flota del grupo.

En el INEOS Marine Assurance Forum celebrado esta semana en Barcelona han participado expertos del grupo procedentes de otros países de Europa, de Asia y de Estados Unidos, así como representantes de Inovyn, compañía de INEOS que gestiona una planta en Martorell (Barcelona) y que mueve sus productos a través del puerto de la capital catalana.

Joan Carles Benítez, local product planner CA Spain de Inovyn, explicó a este Diario que el INEOS Marine Assurance Forum se lleva a cabo cada medio año, celebrándose siempre en un lugar distinto, aunque relacionado con la actividad que lleva a cabo la compañía.

La actividad de Inovyn es muy importante en el Puerto de Barcelona. La firma importa a través del enclave productos químicos a granel para su planta de producción de Martorell y exporta producto acabado, en este caso PVC, en contenedor.

Transporte intermodal

La compañía, además, se distingue por una clara apuesta por la intermodalidad ya que la materia prima que importa a través del Puerto de Barcelona se transporta hasta la planta de Martorell en tren en su mayor parte. “Movemos alrededor de 640 toneladas diarias de dicloretano desde el Puerto de Barcelona hasta Martorell, además de unas 250 toneladas de sosa cáustica”, explica Joan Carles Benítez. Esto supone traer al Puerto de Barcelona entre tres y cuatro buques mensuales cargados con estos productos que luego Inovyn utiliza en su planta.

Durante la celebración del foro, el Puerto de Barcelona organizó un recorrido por el enclave para los profesionales del Grupo INEOS que incluyó visitas a APM Terminals y a Tepsa, donde fueron recibidos por directivos de ambas compañías.