BARCELONA. El acto ha contado con una primera mesa redonda moderada por Cristian Oller, Senior Vice President y Head of Asset Management Southern Europe en Prologis y presidente del Grupo de Trabajo de Inmologística del Col·legi d’Enginyers, quien ha detallado los ocho puntos claves del Libro Blanco. Entre ellos, destaca la importancia de la inmologística como infraestructura esencial para la competitividad económica de Catalunya y la necesidad de popularizar el sector entre la ciudadanía, que ha señalado Oller, “todavía la percibe de manera negativa y no conoce su modernización y atracción de talento calificado”.
El documento presentado hoy también pone el foco en cómo deben desarrollarse actualmente las naves inmologísticas, detallando los retos que deben afrontar los ingenieros como la necesidad de disponer de potencia eléctrica sufiente para unas naves automatizadas y digitalizadas como las actuales; el conocimiento de la normativa dentro de un marco general de inflación regulatoria; o la necesidad de impulsar nuevos planes urbanísticos para renovar los parques logísticos que han quedado obsoletos.
Durante las intervenciones de la primera mesa redonda, Enrique Escribano, Associate -Industrial & Logistic en Cushman & Wakefield, ha subrayado la relevancia de Catalunya como hub logístico del sur de Europa, pero también ha señalado la principal preocupación del sector inmologístico en el territorio, la falta de suelo disponible. “Cuando salen al mercado parcelas grandes, que son las de mayor demanda actualmente, la pugna entre promotores, grandes empresas e inversores es muy grande y esto ha provocado que el suelo logístico en la primera corona de Barcelona haya doblado su precio en los últimos cuatro años”, ha comentado Escribano.