Prueba de ello es que el 75% de las empresas logísticas españolas realiza parte o toda su actividad en la Comunidad de Madrid y el municipio de Coslada es el quinto en el ránking europeo donde están asentadas más empresas del sector.
En 2019, el valor de las exportaciones de la región alcanzó los 31.179 millones de euros, un 4,1% más que el año anterior. Se trata de una cifra récord que representa el 10,7% del total exportado en España.
Sus infraestructuras aéreas -con el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas liderando la carga aérea en España- su red de carreteras con conexión a todas las comunidades autónomas y sus tres puertos secos de mercancías (Azuqueca de Henares, Abroñigal y Coslada) posicionan a Madrid como nodo logístico intermodal de primer nivel para todo el tráfico de mercancías de la península.
En el ámbito del transporte por carretera, en 2019 se movieron más de 156 millones de toneladas con origen o destino la Comunidad de Madrid, lo que supone un incremento del 10,32% respecto al año anterior y demuestra el potencial logístico con el que cuenta la Zona Centro para los próximos años. Este crecimiento en el volumen de mercancía transportada, señalan los expertos, ha estado sin duda influenciado por el auge del comercio electrónico, que ha provocado una transformación en todo el mercado logístico.
Este auge que ha vivido el sector en los últimos años del e-commerce -y que continuará viviendo- ha atraído además el interés de grandes consultoras y fondos de inversión por apostar por naves cada vez más grandes y especializadas en el mercado logístico.
Así, en 2020, la Zona Centro registró 929.000 metros cuadrados de superficie logística contratada, la segunda cifra más alta desde 2011.
Carga Aérea: Líderes pese a todoTras cuatro años de máximos históricos consecutivos, tocando techo en 2019 con 560,03 millones de kilos, en 2020 la pandemia cortó de raíz la racha del Aeropuerto de Madrid-Barajas, con una caída de los tráficos del 28,4% hasta los 401,1 millones de kilos. La carga internacional ascendió a 375,6 millones de kilos, lo que supuso un retroceso del 28,2%. La carga nacional se situó en 25,4 millones de kilos, un 31,4% menos que en 2019. Barajas siguió siendo de largo el primer aeropuerto carguero de España con una cuota de tráfico del 50,9% con respecto al total de la red de aeropuertos de Aena.
EL DATO
Las tres terminales ferroviarias de contenedores más relevantes en la zona centro son Abroñigal, Coslada y Azuqueca. Ferrocarril: Un mercado de 361.369 TEUs en 2020 El mercado del transporte ferroviario de contenedores en la Comunidad de Madrid había rozado en 2019 los 400.000 TEUs. Hablamos en concreto de 393.839 TEUs, la mayor cifra de los últimos años, eso sí, mermada por la pandemia en 2020, lo que provocó el año pasado una caída del 8,24% hasta los 361.369 TEUs, en lo que respecta al tráfico de las principales terminales intermodales de la zona centro, es decir, Madrid-Abroñigal, Puerto Seco de Coslada y Puerto Seco de Azuqueca.
Una vez más Madrid-Abroñigal lideró el tráfico ferroviario en la capital con un total de 155.994 TEUs ferroviarios y un retroceso del 12,9%, lo que le permitió a Puerto Seco de Coslada recortar diferencias con 127.204 TEUs ferroviarios y una caída de apenas el 0,8%. El movimiento de Azuqueca fue en 2020 de 78.171 TEUs ferroviarios y un descenso del 9,57%.
El tráfico en UTIs de Madrid-Abroñigal llegó a superar los 100.600 en 2019. No obstante, la caída de casi un 13% el año pasado situó el tráfico en 2020 en 87.637 UTIs, cifra inferior también a los tráficos de 2018 y 2017.
Puerto Seco de Coslada logró en 2020 capear de forma más que importante el temporal de la pandemia. Su retroceso fue apenas del 0,8%, muy cerca de los 128.249 TEUs de 2019, la mayor cifra de los últimos años.
En cuanto al imparable ritmo de crecimiento anual a doble dígito de Azuqueca en la última década, se vio truncado el año pasado. Tras el récord histórico de 2019 de 86.446 TEUs, la pandemia impactó con un descenso del 8,2% en 2020.
Por lo que respecta a los trenes atendidos en las terminales, Abroñigal atendió en 2020 un total de 4.241 trenes, lo que frente a los 4.691 trenes de 2019 supuso un descenso del 9,5%. Puerto Seco de Coslada movió en 2020 más de 2.200 trenes. Por su parte, Puerto Seco de Azuqueca atendió 1.763 trenes, lo que frente a los 2.025 trenes de 2019 supuso un descenso del 12,9%.
En 2019, el año de mayor tráfico de contenedores en la zona centro, la cuota de mercado de Madrid-Abroñigal fue del 45,5%, frente al peso en el total del 32,56% de Coslada y el 21,95% de Azuqueca.
Ante la pandemia y al cierre de 2020, el peso de las terminales se vio afectado, de tal forma que la cuota de Coslada se elevó al 35,2% y Abroñigal retrocedió al 43,1%, permaneciendo prácticamente inalterado el peso de Azuqueca (21,6%).
El libro incluye el “Quién es Quién Madrid 2021”. Libro de la Logística de Madrid + Quién es Quién 2021
“Libro de la Logística de Madrid” responde a la continua apuesta de Grupo Diario Editorial por desarrollar nuevos contenidos de calidad que permitan al lector irrumpir en la logística más cercana a su entorno.Con el Libro de la Logística de Madrid 2021, Diario del Puerto acerca a los profesionales los datos más relevantes de la actividad logística y económica de la Zona Centro y les presenta, con un formato muy visual, las futuras tendencias de la logística de la Zona Centro en los distintos modos de transporte.Todo ello se completa con el ya conocido “Quién es Quién”.
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