Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat siguen lastrando el regreso a la normalidad
Si en volúmenes es la carretera la cara del sector logístico en esta fase de recuperación de la crisis pandémica, al cierre del primer semestre de 2021 la cruz siguió siendo el transporte aéreo de mercancías, lastrado por el persistente problema de falta de oferta en la bodega de los vuelos de pasaje, con Madrid y Barcelona como aeropuertos más perjudicados.
- 30 septiembre 2021 01:00
- Última actualización
29 septiembre 2021 10:43
Las cifras fueron a primera vista positivas, con un crecimiento de la carga aérea en el segundo trimestre del 86,01%, fuertemente condicionado por tener como referencia el periodo más intenso del confinamiento. Fue mucho más dinámico el tráfico internacional (+91,8%) que el nacional (+51,2%).
En tráfico total, en el primer semestre se alcanzaron los 448,7 millones de kilos, con un crecimiento del 23,9%, en el que destacó el incremento del 24,2% del tráfico internacional frente al 18,5% del tráfico nacional.
Dicho esto, la comparativa clave es con los niveles de tráfico prepandémicos, es decir, con respecto al primer semestre de 2019, comparativa que siguió siendo muy negativa. En tráfico total, el primer semestre de 2021 se mantuvo a una distancia del 10,2% de igual periodo de 2011. Ahora bien, Zaragoza (+10,7%) y Vitoria (+14,4%) lograron superar con crecer sus niveles previos a la crisis, mientras Madrid (-12,7%) y Barcelona (-25,9%) siguieron muy lejos debido a la falta de oferta.