Añade Diario del Puerto en Google MONTEVIDEO. Ubicado estratégicamente en el corredor de acceso de la Ruta 1, en la intersección de Camino Cibils y Camino Burghi, el complejo refuerza la conectividad directa con el Puerto de Montevideo en Uruguay y el comercio regional. El proyecto demandó una inversión 100 % privada superior a los 20 millones de dólares, destacó Maersk.
El nuevo complejo abarca una superficie total de 71.000 metros cuadrados y cuenta con una capacidad de almacenamiento para 7.000 TEUs, más de 1.000 posiciones de pallets, 140 tomas reefer para contenedores refrigerados y 3.200 metros cuadrados de almacén techado para manipulación y depósito de carga. La plataforma escalable articula dos grandes verticales de negocio:
“Uruguay desempeña un papel clave en la conexión de las cadenas de suministro regionales con los mercados internacionales. Esta inversión fortalece nuestras capacidades en Montevideo y nuestro vínculo con el puerto, ampliando las soluciones para quienes mueven carga en la región. Refleja nuestro compromiso de invertir en la infraestructura logística necesaria para impulsar el comercio y el crecimiento en América Latina”, afirmó Antonio Domínguez, presidente de Maersk para América Latina y el Caribe.
“Al reunir servicios de contenedores, manipulación, almacenamiento y capacidades logísticas en un mismo lugar, simplificamos la operativa de nuestros clientes y les brindamos mayor agilidad y visibilidad. Esta instalación nos da la infraestructura y la escala para respaldar distintos flujos de carga a través de Montevideo y conectar de forma más eficiente la logística terrestre con el puerto y los mercados globales”, destacó Ricardo Rocha, presidente de Maersk para la Costa Este de Sudamérica.
El centro logístico ha sido concebido bajo criterios de eficiencia operativa y descarbonización. El proyecto aspira a obtener la certificación LEED Gold e incorpora paneles solares para la generación de energía renovable, sistemas automatizados de climatización y control de humedad, junto con un diseño arquitectónico orientado a maximizar el aprovechamiento de la luz natural y la radiación solar.
Para agilizar el tránsito de transporte pesado, la infraestructura dispone de seis carriles de ingreso y seis de salida, además de maquinaria especializada para el movimiento de contenedores y tractores de terminal. Su modelo de servicio combina operaciones bajo régimen aduanero (bonded) y carga nacional, aportando capacidad escalable y resiliencia a las cadenas de suministro del Cono Sur.
El corte de cinta contó con la presencia del presidente de la República Oriental del Uruguay, Yamandú Orsi; el secretario de la Presidencia, Alejandro Sánchez; y la ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry. Por parte de la naviera y operadora logística participaron Antonio Domínguez, presidente de Maersk para América Latina y el Caribe, y Ricardo Rocha, presidente para la Costa Este de Sudamérica, acompañados por clientes, socios comerciales y ejecutivos del sector.