MADRID. Marcos Duato, director de Suardiaz Shipping Lines, ha sido designado vicepresidente de ECG por un periodo de dos años en la reciente asamblea general de la organización, donde Mark Hindley fue nombrado nuevo presidente.
Suardiaz ha subrayado que este nombramiento refleja “el compromiso del grupo con la logística de la automoción y nuestra activa participación en los foros de la industria que promueven la colaboración, la innovación y la eficiencia a lo largo de la cadena de valor logística.
El resto de los miembros de la junta directiva ejercerán sus funciones durante un año. La nueva composición garantiza una sólida representación de todos los sectores de la FVL, así como de las distintas regiones geográficas del continente europeo.
Los miembros reelegidos son: Serge Agneray (Groupe Charles André); Artur Allende (Noatum Automotive); Costantino Baldissara (Grimaldi Group); Mats Eriksson (AXESS Logistics); Ceren Eker Güven (ANT Lojistik); Ömer Gürsoy (Gürsoy Group); Johannes Alexander Hödlmayr (Hödlmayr International AG); Neringa Jasiulioniene (MANVESTA); Jørgen Lindgaard (UECC) y Nikos Paterakis (Neptune Lines).
“El rápido crecimiento de los vehículos eléctricos presenta grandes oportunidades, pero el éxito a largo plazo del sector dependerá de que logremos equilibrar la innovación, la competitividad, la seguridad energética y los riesgos geopolíticos”. Con estas palabras, que combinaron seriedad y optimismo, inauguró su mandato el recién elegido presidente de la ECG, Mark Hindley, durante la Asamblea General y Congreso de Primavera 2026 celebrado en Estambul (Turquía).
“Desafíos como el encarecimiento del combustible, las limitaciones de capacidad, las dinámicas cambiantes de los fabricantes de equipos originales (OEM) y la necesidad urgente de sostenibilidad y talento cualificado nos exigen ser más adaptables e innovadores que nunca”, declaró Hindley.
El sector de la logística de vehículos terminados se encuentra en un punto de inflexión clave dentro de un panorama automovilístico mundial en rápida evolución. Este contexto viene marcado por la aceleración en la adopción del vehículo eléctrico, el ascenso de China como potencia tecnológica y manufacturera, y las continuas incertidumbres geopolíticas y de la cadena de suministro que están reconfigurando la industria a una escala sin precedentes.