Según la compañía, "gracias al uso de la I+D para la implementación de soluciones ECO en sus centros de actividad, las nuevas terminales y oficinas urbanas de DB Schenker son prácticamente neutras desde el punto de vista climático y cumplen con los requisitos oficiales de eficiencia energética". Ente otras medidas, la compañía equipa sus centros de trabajo con iluminación LED, sistemas de ahorro de recursos para el uso de aguas pluviales, paneles solares y ventilación automática así como ventiladores controlados mediante presión. En cuanto a los materiales utilizados para el diseño y construcción, el hormigón fresco, con una huella de carbono hasta un 30% más reducida que el estándar es uno de los más recurrentes.
En España, DB Schenker cuenta con un centro certificado al más alto nivel ecológico en Madrid, construido en 2017, mientras que en Barcelona una de las terminales se encuentra en proceso de tramitación para ser considerada eficiente energéticamente. Por otro lado, en Portugal, tanto los trabajadores de la compañía en Lisboa (2000) como en Oporto (2014) ya disfrutan de los beneficios de este tipo de terminales.
“Cada vez más ciudades europeas imponen restricciones medioambientales a las empresas y a la circulación, como peajes o la prohibición de vehículos diésel en los centros urbanos. Desde nuestra perspectiva, existen muchas formas de reducir el impacto medioambiental que ocasionan nuestras acciones, y una de ellas es diseñar terminales y centros de trabajo de bajo consumo”, explica Juan Carlos Moro, CEO de DB Schenker en España y Portugal.
Moro añade que “nos hemos sumado a la corriente de la electromovilidad, y por ello estamos modificando gradualmente nuestra flota de vehículos de reparto y hemos empezado a utilizar la bicicleta elécrica en la última milla en algunas ciudades europeas", así como furgonetas eléctricas. Entre otras acciones, la empresa acaba de poner en marcha en Oslo (Noruega) su primer centro de reparto urbano con bajas emisiones de carbono.