Menú
Suscripción

Nuevo paso atrás para el transporte ferroviario de mercancías

No hay manera de dibujar una senda de mejora constante y progresiva en el transporte ferroviario de mercancías en España. En 2018, Renfe Mercancías perdió todo el crecimiento conseguido el año anterior y se situó de nuevo por debajo de los niveles de 2016 y muy próximo a los de 2012, es decir, un paso atrás muy significativo derivado también de condicionantes exógenos como las huelgas internacionales.

  • Última actualización
    26 marzo 2019 14:34

En concreto, Renfe Mercancías cerró 2018 en negativo con una caída del 6,69% en las toneladas transportadas. Mientras que en 2017 movió 19,63 millones de toneladas, en 2018 la cifra fue de 18,32 millones de toneladas.

De este total, 5,66 millones de toneladas se transportaron en modo intermodal; 11,27 millones en vagón completo; y 1,37 en ancho métrico.

Tanto el transporte intermodal como el transporte en vagón completo experimentaron en 2018 una bajada del 2,15% y del 6,87% respectivamente. De igual forma, el tráfico nacional cayó un 5,19%, alcanzando los 15,53 millones de toneladas, y el tráfico internacional bajó un 14,29% hasta los 2,78 millones de toneladas.

Dentro del tráfico internacional, Renfe Mercancías transportó durante el pasado año 1,87 millones de toneladas en transporte intermodal, un 10,24% menos que en 2017; y 0,91 millones de toneladas transportadas en vagón completo, lo que supuso un 21,51% menos que en 2017.

Medido en toneladas kilómetro, Renfe Mercancías obtuvo un tráfico en 2018 de 6.324 millones de t/km, lo que frente a los 6.610 millones de 2017 representó un retroceso del 4,33%. El tráfico intermodal cayó un 6,44%, junto a un descenso del vagón completo del 3,13%, mientras que el tráfico internacional descendió ni más ni menos que un 17,72% y el tráfico nacional lo hizo un 1,39%.

Cuarto trimestre

Por lo que respecta a los datos del cuarto trimestre, siguieron siendo negativos, aunque en menor medida, lo que permitió minorar ligeramente el retroceso total, sin olvidar que el comportamiento fue muy dispar.

Medido en toneladas, el tráfico del cuarto trimestre se elevó a 4,73 millones de toneladas, lo que supuso un retroceso del 2,49%. Mientras que el vagón completo experimentó un retroceso del 8,22%, el tráfico intermodal creció un 9,15%. En cuanto al tráfico nacional cayó un 3%, con una subida del intermodal del 13% y un descenso del vagón completo del 8,72%, mientras que el internacional apenas experimentó un incremento del 0,31%, con un descenso del vagón completo del 2,9% y un incremento del intermodal del 2,07%.

Medido en toneladas kilómetro, en el cuarto trimestre el tráfico retrocedió un 1,21%, con un incremento del 3,65% del tráfico intermodal y un retroceso del 2,95% del tráfico de vagón completo. El tráfico nacional cayó un 0,83%, creciendo el intermodal un 5,56% y cayendo el vagón completo un 2,48%, mientras que el tráfico internacional cayó un 3,49% al retroceder el intermodal un 0,86% y el vagón completo un 5,77%.

TRANSPORTE FERROVIARIO DE MERCANCÍAS - RENFE OPERADORA 4º Trimestre 2018 - VARIACIÓN %