La ministra ha señalado que el MITMA se está apoyando en los fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia europeo con el objetivo de poner fin "a la montaña rusa de inversión de las últimas décadas".
Para ello, ha afirmado que es necesaria una colaboración público-privada, que genere un debate "constructivo", ya que el ministerio cuenta con 17 mil millones de euros provenientes de Europa y quiere "llevarlos a buen término" para ofrecer seguridad jurídica al sector.
Sánchez ha expresado que el objetivo es planificar la movilidad en su conjunto, con el fin de alcanzar los compromisos climáticos internacionales fijados para 2050, porque "el planeta no lo aguanta", ha aseverado.
En concreto, la ministra ha señalado que, para conseguir estos objetivos para la nueva movilidad segura, sostenible y conectada, desde MITMA van a incentivar la intermodalidad, van a reestructurar la fiscalidad del transporte y van a combatir las emisiones procedentes de la aviación y el sector marítimo, así como las procedentes del transporte por carretera "que suponen el 92% de todas las emisiones del transporte en España", ha asegurado.
Eficiencia
Para los próximos años, Sánchez ha indicado que la hoja de ruta es aportar soluciones en materia de movilidad ante el aumento de los núcleos de población en las ciudades, que afectan de manera directa a la cadena logística. "Debemos generar cohesión entre los diferentes núcleos de población de las principales ciudades para otorgar eficiencia a la cadena de suministro", ha dicho.
Una de las soluciones que ha aportado es el fomento de la red ferroviaria, que en materia del transporte de mercancías "es nuestra asignatura pendiente", ha reconocido.
En este sentido, ha hablado del Plan de Mercancías 30, que quiere aumentar la cuota modal del ferrocarril del 4% al 10% para 2030. "Queremos mejorar la capacidad de la red e implementar programas de apoyo al sector, así como impulsar los diferentes corredores ferroviarios", ha aseverado.
"España debe ser un referente de movilidad sostenible, segura y conectada del siglo XXI", ha concluido.
"Debemos generar cohesión entre los diferentes núcleos de población de las principales ciudades para otorgar eficiencia a la cadena de suministro"
"España debe ser un referente de movilidad sostenible, segura y conectada del siglo XXI"
Planificación
Otro de los principios de la nueva orientación sostenible es la planificación de recursos."Vamos a dar prioridad a aquellos proyectos que beneficien a la sociedad en su conjunto y, para ello, la nueva ley de movilidad tiene que estar basada en la planificación para que también permita hacer una evaluación de las infraestructuras", ha explicado.
Asimismo, Sánchez ha asegurado que también se van a realizar evaluaciones a infraestructuras puestas en servicio en las últimas décadas para "asegurar el aprovechamiento y conservación de nuestras redes y, así, evitar el deterioro".
Esto se traduce en que MITMA hará una mayor inversión en la conservación de infraestructuras, así como en su digitalización con el objetivo de llevar acabo una gestión más eficaz y que garantice la seguridad de las infraestructuras.
Pago por uso
A la horade hablar de los recursos para mantener las infraestructuras, ha señalado que el pago por uso de las autovías "es necesario", ya que desde que en 2018 comenzó el proceso de liberalización había que buscar la forma de mantenerlas. "24 países de la Unión Europea ya tienen implementado este sistema y en España tenemos que definirlo antes de 2024", ha explicado.
Para "conseguir un sistema equilibrado, justo y productivo", Sánchez ha abogado por construir un debate entre el sector y los agentes implicados, así como con las comunidades.
Sánchez (centro) durante la apertura del acto, junto con la subdirectora de ABC, Yolanda Gómez, y el socio responsable mundial de Engineering & Construction de Deloitte, Javier Parada.