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Prologis sitúa el acceso a la energía como el factor clave para ubicar instalaciones logísticas

  • Última actualización
    10 noviembre 2026 10:41
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Un estudio de Prologis y The Harris Poll sitúa el acceso a la energía como el principal factor para elegir la ubicación de las instalaciones logísticas, por encima de las conexiones de transporte y la proximidad a los consumidores.

BARCELONA. La fiabilidad del suministro eléctrico y el acceso a la energía ocupan el primer puesto entre los factores que determinan la ubicación de las instalaciones logísticas, por delante de las conexiones de transporte, la capacidad para incorporar sistemas automatizados y la proximidad a los consumidores, según el estudio de Prologis y The Harris Poll.

“Las empresas del sector logístico se enfrentan a una presión cada vez mayor para agilizar las entregas y, al mismo tiempo, conseguir que sus cadenas de suministro sean más resilientes y flexibles. Esta evolución también está cambiando lo que las empresas necesitan de sus instalaciones logísticas. Ya no basta con disponer de una buena ubicación: el acceso a la energía y la capacidad de adaptar los espacios a nuevas formas de operar son cada vez más importantes. Además, el incremento del uso de la IA, la robotización y la creciente electrificación incrementan la demanda eléctrica”, afirma Cristian Oller, SVP, Head of Asset Management del Sur de Europa de Prologis.

“El centro de recarga para vehículos pesados de Mercavalencia es un ejemplo de cómo las infraestructuras logísticas pueden dar respuesta a las nuevas necesidades del transporte. Nuestro reto es anticiparnos a estas necesidades y ofrecer a los clientes instalaciones que les permitan operar con eficiencia y seguir creciendo”, concluye Oller.

“Las decisiones relacionadas con la energía y la tecnología están influyendo cada vez más en dónde y cómo crecen nuestros clientes”, explica Dan Letter, CEO de Prologis. “Necesitan cadenas de suministro capaces de acompañar su crecimiento y adaptarse a un entorno cambiante. Trabajamos junto a nuestros clientes, combinando el conocimiento de su actividad con nuestra cartera de activos y soluciones para ayudarles a alcanzar sus objetivos de crecimiento”.

Dos tercios de los directivos afirman que los costes energéticos han tenido un impacto significativo en sus costes operativos. Muchas organizaciones han adoptado medidas para hacer frente al encarecimiento de la energía, pero las interrupciones en el suministro de gas natural licuado (GNL) y gas natural (41%), así como las alteraciones del transporte marítimo (40%), han puesto de manifiesto la vulnerabilidad de las cadenas de suministro.

En cuanto al resto de factores que están transformando las cadenas de suministro a escala mundial, el estudio señala que la rapidez en las entregas se ha convertido en el nuevo estándar. Las expectativas de los consumidores siguen aumentando. El porcentaje de organizaciones que ofrecen entregas el mismo día o al día siguiente se ha más que duplicado desde 2019, pasando del 24% al 58%.

Al mismo tiempo, el 91% de los directivos afirma que los clientes esperan cada vez más recibir sus pedidos en un plazo de uno o dos días. Los directivos sitúan la rapidez y la fiabilidad frente al precio como factores de diferenciación competitiva.

Inteligencia artificial

Asimismo, apuntan a la IA (inteligencia artificial) como ventaja competitiva. Dos tercios de los directivos afirman que la adopción de la IA ya permite diferenciar a sus organizaciones de la competencia, y casi uno de cada diez la utiliza para ganar cuota de mercado frente a empresas de mayor tamaño.

La previsión de la demanda mediante IA (43%) y los sistemas de IA agéntica (39%) figuran entre las tecnologías con mayor capacidad para transformar las cadenas de suministro durante los próximos tres años.

Además, el 75% de las organizaciones prevé realizar inversiones significativas en herramientas de IA para prever la demanda y gestionar la reposición de existencias durante los próximos dos años.

Asimismo, el estudio señala que las empresas siguen reorganizando sus cadenas de suministro para hacer frente a las disrupciones. Los directivos señalan los aranceles (55%) y los conflictos en los corredores de transporte marítimo (53%) como las principales disrupciones que ponen a prueba las cadenas de suministro.

Más de la mitad de las organizaciones rediseñó sus rutas y flujos de distribución durante el último año. Asimismo, las empresas están avanzando en la regionalización de sus operaciones (54%), el traslado de actividades a países cercanos (nearshoring, 36%) y la relocalización de operaciones en sus países de origen (reshoring, 35%).