LOGÍSTICA · El ministro de Transportes destacó el viernes que en 2023 se ejecutaron 940 millones de euros
Puente reivindica el volumen de ejecución en infraestructuras del Gobierno en Catalunya
Lluís Salvadó, presidente de Port de Barcelona; Óscar Puente, ministro de Transportes; y Santi Vila, presidente de Fundació Cercle d’Infraestructures. Foto M.V.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, participó el viernes en una nueva sesión del Cercle d’Infraestructures donde aseguró que desde 2018 el volumen de ejecución de inversiones en infraestructuras en Catalunya “no para de crecer”.
barcelona. El ministro recordó que en 2023 se ejecutaron 940 millones de euros en este territorio y que “Catalunya es la comunidad donde más volumen de obra se ejecuta”. Puente admitió que el año pasado solo se ejecutó el 46% de las inversiones presupuestadas y animó a realizar una “reflexión colectiva”, pues remarcó que “en Catalunya se genera conflictividad social no solo de partidos políticos sino también de entidades sociales y medioambientales a la hora de impulsar cualquier proyecto, desde la ampliación del Aeropuerto de El Prat a la última rotonda de un pueblo”.
El ministro de Transportes aprovechó para resaltar que “las inversiones aquí no son solo en beneficio de Catalunya, sino también en beneficio de otras comunidades”. Ejemplo de ello, comentó, es el corredor mediterráneo, del cuál Puente enfatizó que “pocos proyectos han recibido tanto apoyo económico como este” y recordó que desde 2018 se han licitado 6.600 millones de euros en el corredor. “Hemos convertido el caos previo en un plan definido y secuenciado en todos los tramos del corredor”, sentenció.
En el ámbito territorial catalán, el ministro enumeró la construcción de nuevos apartaderos de 750 metros entre Tarragona y Zaragoza y la puesta en servicio, en verano, de la tercera vía de ancho estándar entre Castellbisbal y Martorell que permitirá la conexión hasta Francia, especialmente importante para la exportación de vehículos desde la fábrica de Seat.
Puente aseguró que ”el Corredor Mediterráneo es la joya de la corona del Ministerio de Transportes y es un proyecto estratégico para España”.
El ministro de Transportes criticó durante su intervención que “en el debate político falta rigor y seriedad a la hora de hablar de infraestructuras” y añadió que “no es serio defender algunas propuestas a sabiendas que jamás se van a hacer por falta de dinero”.
Financiación de los accesos
Durante su parlamento en el Cercle d’Infraestructures, el ministro avanzó que la Comisión de Accesos Ferroviarios del Puerto de Barcelona validó el mismo viernes el convenio para financiar los 730 millones de euros presupuestados para las obras.
Port de Barcelona destinará 200 millones entre 2028 y 2032 y la cantidad restante la invertirán el Ministerio de Transportes y Adif. La inversión se dividirá en dos proyectos, por un lado la adaptación de la autovía A-2 para permitir un acceso viario y, por otro lado, la prolongación de la misma autovía A-2 hasta la futura estación intermodal de Port de Barcelona y la construcción de todos sus accesos ferroviarios.
El ministro de Transportes comentó que el avance en los proyectos de accesos viarios y ferroviarios del Puerto de Barcelona va en la línea de impulso de la conectividad ferroportuaria, “fundamental para el crecimiento de las exportaciones de la industria española”.
Diálogo y colaboración entre administraciones
El presidente de laAutoridad Portuaria de Barcelona, Lluís Salvadó, fue el encargado de presentar la conferencia del ministro de Transportes, Óscar Puente, en el Cercle d’Infraestructuras.
Salvadó señaló que “cuando las administraciones nos ponemos de acuerdo y con trabajo serio, los proyectos avanzan”. En este sentido, el ministro coincidió en resaltar la “capacidad de diálogo y colaboración entre administraciones”.
Salvadó también hizo referencia, en su intervención, al aumento “no previsto” de contenedores de tránsito en los puertos del mediterráneo occidental, a raíz de la crisis del Mar Rojo. El presidente de Port de Barcelona comentó que ante esta situación, se han contratado 70 estibadores en el puerto barcelonés.
El presidente de Port de Barcelona, además, repasó algunos de los proyectos más destacados del recinto, como la puesta en marcha, en breve, del OPS en la terminal de contenedores BEST, “una infraestructura muy relevante y de la cual estamos muy orgullosos”, comentó Salvadó.
En la línea de la sostenibilidad, Óscar Puente aseguró que uno de los pilares básicos de su ministerio es continuar el proceso de transformación hacia la descarbonización del sistema de transportes para aumentar su competitividad y eficiencia.