Las empresas logísticas y de transporte de mercancías, señala BCG, han puesto en práctica durante los últimos años diversas estrategias de sostenibilidad para alcanzar los objetivos comunes de reducir un 30% las emisiones de transporte para 2030 y alcanzar las cero emisiones en 2050.
Alguna de estas compañías, como DB Schenker, Maersk o FedEx, han conseguido reducir hasta en un 40% sus emisiones de CO2 producidas en comparación a niveles de 2008 y han puesto en marcha soluciones más sostenibles para alcanzar la neutralidad de emisiones en 2050.
Al invertir en operaciones más sostenibles, ha analizado BCG, las empresas han podido lograr reducciones significativas de costes relacionados con los recursos, como en el uso de combustibles, y en las operaciones, mediante la optimización de la flota.
Además, la disposición de los clientes a pagar más por el transporte y por servicios sostenibles, les ha permitido además a estas compañías poder cobrar precios superiores por estos servicios sostenibles, puesto que el 70% de los consumidores finales están dispuestos a pagar una prima del 5% por un transporte más sostenible.
BCG indica cuatro palancas clave para obtener una reducción de las emisiones en el transporte:
1. Mejoras de eficiencia: Las empresas pueden utilizar las tecnologías existentes y las mejoras de las operaciones y la infraestructura para reducir el consumo de combustible y mejorar la eficiencia de las operaciones.
2. Tecnologías emergentes. Las nuevas tecnologías apoyan el aumento de la eficiencia, reducen el impacto del combustible y permiten el uso de combustibles alternativos. En el sector del transporte marítimo comercial de larga distancia, las herramientas innovadoras para reducir las emisiones incluyen nuevos sistemas de propulsión, robótica, tratamientos de gases de escape y soluciones digitales.
3. Combustibles alternativos. Las nuevas tecnologías de combustibles incluyen gas natural licuado (GNL), biocombustibles (como el biodiésel), combustibles de conversión de energía y electrificación. Actualmente, señala BCG, la mayoría de las tecnologías aplicables al transporte están todavía “inmaduras”. No obstante, asegura que existe una amplia variedad de combustibles alternativos candidatos para la descarbonización total.
4. Compensación de carbono. Las empresas pueden compensar, pero no reducir, las emisiones de CO2 mediante acciones de Responsabilidad Social Corporativa con el medioambiente, como la plantación de árboles o la compra de créditos de carbono.
En el transporte marítimo en concreto, señala BCG, desde 2008 algunas grandes navieras han reducido sus emisiones de dióxido de carbono en torno al 20%. Ejemplo de ello es Maersk, que ha creado un instituto de investigación en Dinamarca para conseguir un transporte 100% sin emisiones de carbono.