Desde el punto de vista del análisis macroeconómico y del contexto global, el arranque de 2026 supuso un no va más en la incertidumbre, culminado con el ataque de Estados Unidos a Irán y su impacto directo en las cadenas logísticas, aguardando al impacto directo en resultados y freno de las economías.
Dicho esto, en el primer trimestre del año la economía española situó su rango de crecimiento en el 2,7%, mostrando un comportamiento más que estable y sólido, dados los ratios de los trimestre precedentes.
No obstante, el comercio exterior dio un paso atrás, sobre todo con respecto a la evolución previa de las importaciones. En su caso, los sólidos índices de crecimiento de los trimestre anteriores dieron paso al estancamiento. Las importaciones crecieron apenas un 0,3% en valor, si bien un 3,2% en volumen, mientras que las exportaciones retrocedieron un 0,3% en valor y un 2,5% en volumen, con un claro impacto en la balanza comercial. El IPC se mantuvo en el entorno del 3% de crecimiento.
Tráficos
Los tráficos en los distintos modos de transporte evolucionaron con una clara pérdida de dinamismo, siempre según los respectivos puntos de partida.
Por lo que respecta al tráfico portuario, la aceleración en el último trimestre de 2025 resultó un espejismo y tras un arranque muy negativo el primer trimestre se cerró con un descenso en las toneladas manipuladas del 1,4%.
También cayó el tráfico ferroviario, en su caso fruto de las incidencias por obras e inclemencias, un frenazo que desde el punto de vista de las toneladas transportadas alcanzó el -8,2%. En cuanto al transporte de mercancías por carretera, el dato fue muy positivo en cuanto a toneladas transportadas (+3,2%), si bien el descenso fue del mismo valor en cuanto a las toneladas kilómetro, debido al impacto de los descensos en el tráfico interregional.
La carga aérea, por su parte, sufrió de forma particular en marzo con la guerra de Irán y, además, Madrid cedió el testigo a Zaragoza como motor de la red aeroportuaria, en la que el crecimiento en kilos se situó en el primer trimestre en el 5,5%.
Cifra de negocios
Por último, en lo que respecta a la cifra de negocios, hubo una ligera desaceleración en los índices de crecimiento tras el buen resultado de finales de 2025
En concreto, la cifra de negocios del sector logístico había crecido un 4,0% en el tercer trimestre del año anterior y un 5,5% en el cuarto, para situarse en un 3% en el primer trimestre de 2026.
En el primer cuarto del año, creció la cifra de negocios de la carretera un 2,4%, frente al 9,2% del correo y el 2,3% del almacenamiento y las actividades anexas al transporte. El incremento fue del 6,4%en el caso del transporte ferroviario y del 3,4% en el caso del transporte aéreo. El único descenso se produjo en el transporte marítimo con una caída del 0,1%.
La ocupación creció en el primer trimestre del año un 1,3% en el conjunto del sector, en la senda de todo 2025.
