El tráfico marítimo entre España e India alcanzó en 2024 un total de 9,79 millones de toneladas, consolidando al país asiático como uno de los socios comerciales más relevantes de España fuera de Europa. El Anuario Estadístico 2024 de Puertos del Estado muestra una relación apoyada casi en su totalidad en mercancía general y, muy especialmente, en carga contenerizada. El intercambio presenta un claro tono importador: 6,16 millones de toneladas desembarcadas frente a 3,63 millones embarcadas, reflejo del peso de India como proveedor industrial y manufacturero. Sin embargo, el reparto por puertos dibuja un mapa donde tres grandes enclaves concentran la mayor parte del tráfico.
Valencia lidera el ranking con 2,84 millones de toneladas, impulsado por su papel como principal puerta de entrada de mercancía india en España. Le sigue muy de cerca Algeciras, con 2,83 millones, que destaca por un perfil claramente exportador y su función como gran hub logístico intercontinental. Barcelona, con 2,25 millones, completa el podio con un tráfico equilibrado y de marcado carácter industrial. Estos tres puertos concentran casi el 80% del tráfico España–India, confirmando que la conectividad directa con Asia y la capacidad de gestión de grandes volúmenes contenerizados son factores decisivos. Después aparece Bilbao (449.636 t), donde la importación de productos siderúrgicos y bienes industriales explica la mayor parte del flujo. Málaga destaca por su fuerte componente exportador, mientras Las Palmas refuerza su papel como plataforma atlántica y puerto de transbordo. Castellón, Cartagena y Tarragona completan el Top 10 con tráficos más especializados, vinculados a la industria cerámica, agroalimentaria y a ciertos graneles industriales de alto valor añadido.
El resultado es una relación comercial madura, concentrada y altamente dependiente del contenedor, que refuerza el papel de los grandes puertos españoles en la ruta Asia–Europa. A medio plazo, la diversificación de cadenas de suministro y la creciente importancia geopolítica de India apuntan a un mayor protagonismo de estos flujos dentro del sistema portuario español.