En el cuestionario, que está disponible en la página web de la entidad y cuyos datos serán tratados con total confidencialidad, se solicita que se aporte una breve descripción de la actividad prevista, indicando la superficie aproximada de la nave, almacén o silo vertical, de la campa, del edificio de oficinas anexo o integrado, etc.
Respecto a la actividad, el cuestionario pide que se indiquen las características de almacenaje y distribución, consolidación/desconsolidación de carga, almacenaje a temperatura controlada, etc., así como la maquinaria prevista y el grado de mecanización.
El cuestionario ofrece al usuario la posibilidad de indicar cuál de las 7 parcelas disponibles podrían ser objeto de su interés, así como las construcciones previstas en la misma y los requerimientos en materia de servicios públicos esenciales.
Las parcelas disponibles por parte de VPI suman 239.001 metros cuadrados. A estas siete parcelas habría que sumar otras dos, actualmente propiedad de Sepes, que suman 68.977 metros adicionales, con lo que la superficie disponible total será de 307.978 metros.
Respecto a las dos parcelas de Sepes, se está a la espera de la decisión de esta sociedad respecto a ellas y por el momento no se sabe si optarán por sacarlas a licitación al mismo tiempo que VPI o bien se retrasará para una segunda fase.
Licitación
La Autoridad Portuaria de Valencia se ha marcado un plan de acción según el cual a finales de marzo o principios de abril podrían adjudicarse las primeras parcelas de la ZAL. Según ha explicado el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Aurelio Martínez, el objetivo es tener preparados y aprobados los pliegos de prácticamente todas las parcelas de forman inminente. A partir de entonces se abrirá un plazo de un mes para que se puedan presentar los proyectos aspirantes para la ocupación de esos espacios y, sin solución de continuidad, se puedan adjudicar los espacios.
Las parcelas van a salir en régimen de derecho de superficie en el que a cambio de una renta se permite el uso del solar contratado. Asimismo, la institución portuaria no descarta que se pueda adjudicar más de una parcela a un mismo operador. En todo caso, según recalcó Aurelio Martínez, también se ha pensado en los operadores más pequeños que no pueden asumir un espacio tan grande pero que necesitan tener una presencia en la ZAL. Para ellos se va a reservar una parcela que estará disponible para varios operadores.
Además de las parcelas de ámbito logístico, el proyecto de la ZAL prevé la instalación de una zona de servicios auxiliares para las personas trabajadoras de la zona y sus empresas.
En la actualidad los servicios técnicos de VPI ya están trabajando conjuntamente con los servicios municipales revisando las obras de urbanización existentes -paralizadas desde hace años- para su puesta a punto; de modo que las mismas puedan ser recibidas por el Ayuntamiento de Valencia en breve. Al mismo tiempo, la Generalitat se ha encargado de las actuaciones de integración paisajística y VPI sigue avanzando en la definición de los pliegos.