Los altos fletes marítimos eliminan productosdel mercado y alteran los orígenes de la import
Los grandes players de la importación siguen reaccionando ante el peso en la cadena logística que está teniendo el alto nivel en el que se encuentran los fletes marítimos, principalmente en las rutas con Asia.
- 20 mayo 2021 01:00
- Última actualización
20 mayo 2021 17:00
...Y EL FERROCARRIL YA ESTÁ INCLUSO MÁS CARO QUE EL MARÍTIMOPese a los elevados fletes del transporte marítimo, no parece de momento que el mercado ofrezca una alternativa modal más competitiva en precio para la importación desde Asia.En el caso del modo aéreo, la diferencia de precio pese a la subida del marítimo sigue siendo insalvable, máxime cuando los fletes aéreos también están muy elevados debido a la escasez de oferta por la ausencia de las bodegas en los vuelos de pasaje.En cuanto al modo ferroviario, tal y como puso de manifiesto en la jornada de ACE el director general de Cotransa, Pedro González, ayer mismo los fletes de importación para un contenedor a transportar desde China a España por ferrocarril estaban no sólo muy elevados, sino que incluso superaban a los fletes marítimos, lo que da una idea de la coyuntura que atraviesa el mercado.
El ferrocarril entre China y Europa ya está más caro incluso que el barco. Escribir texto...