En España hay más de 4.300 centros de formación CAP, los cuales deberán implantar el sistema de control biométrico antes del próximo 1 de marzo, que obligará a comunicar diariamente a la Administración el registro informatizado de asistencia de los alumnos tanto en la formación en aula como en la práctica a bordo del vehículo.
Con el objetivo de mejorar el control de los cursos CAP, en el año 2019 se modificó el Real Decreto por el que se regula dicha formación, estableciendo que los centros de formación CAP de conductores profesionales dispongan, antes del próximo 1 de marzo, de un sistema de control de acceso biométrico con el fin de facilitar el control de asistencia tanto en la parte de formación impartida en aula como de la formación práctica a bordo de los vehículos.
Ello obliga a que los 4.300 centros de formación CAP que en la actualidad están autorizados implanten un sistema de control tecnológico de los alumnos que permita el envío diario del fichero informático generado por el sistema de control biométrico a la Administración al finalizar cada jornada del curso, debiendo asimismo conservar los registros de cada curso durante 1 año, a lo largo del cual permanecerán a disposición de los Servicios de Inspección de Transporte.
"Al principio se previó que el sistema de control biométrico fuera exclusivamente mediante reconocimiento de la huella digital del alumno, sin embargo, la pandemia derivada del COVID-19 motivó al Ministerio de Transportes a ampliar el sistema de control, permitiendo que éste se pueda llevar a cabo mediante reconocimiento facial, lo que reduce de forma significativa la posible transmisión del virus, o combinar ambos sistemas en función de las necesidades del Centro, lo que se puede llevar a cabo mediante la tecnología Verificap ya disponible en el mercado", explican desde Fenadismer.
Actualizar el contenido
De hecho, añaden, "está previsto que el Ministerio de Transportes apruebe en las próximas semanas una nueva modificación del Decreto que regula la formación de los conductores profesionales con el objetivo de actualizar el contenido de la formación que se imparte en dichos cursos, priorizando los temas relacionados con la seguridad vial, la conducción eficiente, la conducción en condiciones meteorológicas extremas y las operaciones especiales de transporte".
Asimismo, el nuevo Decreto "contemplará la posibilidad de introducir la formación online del CAP y la convalidación parcial de otras formaciones sectoriales que el conductor hubiera obtenido con anterioridad".
El contexto
En el año 2008 se introdujo en España la directiva europea sobre formación de conductores profesionales, que estableció que para conducir un camión o un autobús, además de poseer los correspondientes permisos C o D, se exige obtener el llamado CAP o Certificado de Aptitud Profesional, que consiste en una formación obligatoria en un Centro autorizado, de 140 o 280 horas de duración en función de la modalidad acelerada u ordinaria por la que opte el alumno, que deberá renovarse cada 5 años mediante una formación CAP de reciclaje o continua.
A lo largo de estos 13 años de vigencia de la normativa de formación obligatoria de conductores profesionales se han impartido un total de 75.000 cursos de formación inicial de transporte de mercancías y viajeros, a un total de 279.000 alumnos, y más de 139.000 cursos de formación CAP continua, que han permitido reciclar a nada menos que un 1.190.000 conductores.
