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MARÍTIMO · Alberto Santana, presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva

Alberto Santana: “Estamos acometiendo un importante esfuerzo inversor de 280 millones de euros”

  • Última actualización
    09 mayo 2025 05:20

En pleno proceso de transformación energética, digital e intermodal, el Puerto de Huelva, de la mano de su presidente, Alberto Santana, está abordando los desafíos globales con una estrategia ambiciosa y sostenible, que pone el foco en los combustibles del futuro, la integración puerto-ciudad y la eficiencia logística.

madrid. “La incertidumbre global y la transición ecológica nos empujan a desempeñar un papel clave en la descarbonización del transporte”, señala Alberto Santana. Para ello, el Puerto de Huelva ha definido una hoja de ruta clara en su Plan Estratégico 2023-2030, con visión a 2050. Su meta es convertirse en un destacado hub logístico de hidrógeno verde y otros combustibles limpios, en referencia internacional de sostenibilidad ambiental, económica y social, y en enclave logístico intermodal de primer nivel.

Actualmente, la autoridad portuaria apoya a más de una decena de proyectos energéticos vinculados al hidrógeno y a otras fuentes limpias. Se está acondicionando suelo público portuario para uso industrial y promoviendo nuevas infraestructuras, como un futuro muelle para graneles líquidos y la habilitación del canal navegable asociado. Además, se está evaluando la creación de nuevos servicios de búnkering para atender a la flota del futuro.

En cuanto a proyectos estratégicos, “estamos acometiendo un importante esfuerzo inversor con un volumen de 280 millones de euros para el periodo 2024-2028”, aclara Santana. Sólo en 2025, se destinarán 75 millones para impulsar infraestructuras clave como la nueva doble rampa ro-ro del Muelle Sur. Esta instalación permitirá operar hasta cuatro ferries simultáneamente, ampliando significativamente la capacidad para carga rodada con destino a Canarias o Marruecos.

En el plano intermodal, destaca la ampliación de la terminal ferroviaria del Muelle Sur con una tercera vía. Este avance permitirá implantar el servicio de autopista ferroviaria, facilitando el transporte de camiones sobre vagones y reduciendo la presión sobre la red viaria, además de contribuir a la sostenibilidad y la reducción de emisiones.

En paralelo, se están desarrollando importantes proyectos de integración puerto-ciudad. La rehabilitación del Muelle de la Compañía Española de Minas de Tharsis o el cargadero de Río Tinto recuperan el patrimonio industrial. Junto al Monumento a Colón se han instalado nuevas esculturas que revalorizan el entorno cultural. Pero sin duda, el proyecto más transformador será la rehabilitación del Muelle de Levante: un espacio de 80.000 m² que se abrirá a la ciudadanía, con zonas verdes, comerciales, deportivas y de ocio. Este proyecto incluye el soterramiento de la Avenida de Hispanoamérica y se integra con el Parque Alcalde Juan Ceada, acercando la ciudad a la ría a través de la Marina del Odiel.

Huelva también lidera la transformación digital portuaria. “El Puerto ha sido pionero en desarrollar el primer nodo Fiware de carácter portuario mundial a través de la Lonja de la Innovación, puesto en marcha en el año 2022 junto con la compañía Telefónica”. Este espacio de incubación tecnológica permite a startups y empresas desarrollar soluciones digitales para el transporte y la logística, con el respaldo de técnicos y mentores especializados. El nodo FIWARE se integra en la estrategia RAPID (Ruta al Puerto Interconectado Digital), un plan que moviliza 28 millones de euros en cinco años para digitalizar la operativa, la gestión y los servicios portuarios. “Huelva apuesta así por la innovación como herramienta clave para competir en un entorno global cada vez más automatizado y tecnificado”, apunta el presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva.

Conectividad terrestre

Huelva es nodo oficial del Corredor Atlántico de la Red Transeuropea de Transporte. Desde la Autoridad Portuaria se han ejecutado inversiones significativas para mejorar los accesos por carretera y ferrocarril. Sin embargo, Santana reivindica un mayor compromiso estatal en proyectos como la línea de alta velocidad Sevilla-Huelva-Faro o en materia de infraestructuras hidráulicas y energéticas que impulsen el desarrollo económico de la provincia.

A corto plazo, destaca la próxima ejecución de las obras de ampliación de la terminal ferroviaria del Muelle Sur, con una inversión superior a los 7,7 millones de euros. Este proyecto, financiado con fondos europeos Next Generation, permitirá consolidar el modelo de transporte intermodal y abrir nuevas rutas ferroviarias, alineadas con los objetivos de sostenibilidad del puerto.

Para que esto sea posible, aclara Santana, es fundamental mantener una relación fluida con la comunidad portuaria, aglutinada mayoritariamente en la asociación HuelvaPort. Esta entidad canaliza los esfuerzos de promoción y comercialización conjunta, fortaleciendo la imagen y competitividad del enclave ante los mercados nacionales e internacionales. Y la convivencia entre puerto-ciudad también avanza a buen ritmo. Más allá de los grandes proyectos urbanísticos, la Autoridad Portuaria ha impulsado iniciativas culturales, sociales y patrimoniales que conectan al puerto con su entorno urbano. El nuevo eje entre el Monumento a Colón y el Santuario de la Cinta, señalizado con la Cruz de La Rábida, es un ejemplo simbólico de esta integración. “El Puerto de Huelva es el más extenso de España, con 1.700 hectáreas”, y esta disponibilidad de suelo, confiere al puerto una ventaja estratégica.

Diversificar el tráfico del puerto

La estrategia de diversificación que el Puerto de Huelva ha seguido en los últimos años empieza a dar frutos notables. El movimiento de mercancía general en contenedor y carga rodada ha experimentado un crecimiento relevante, por ello, nuevas líneas marítimas conectan Huelva con puertos del Mediterráneo y Oriente, así como con Tánger, lo que incrementa el volumen de TEUs y unidades de transporte intermodal. El objetivo es consolidar a Huelva como puerto logístico e intermodal de referencia, más allá de su tradicional especialización en graneles. Explica el presidente de la Autoridad Portuaria, Alberto Santana, que “esta diversificación permite mejorar la resiliencia del puerto frente a coyunturas cambiantes del mercado y ampliar su cartera de servicios”.

Huelva representa al segundo puerto andaluz por volumen de mercancías, sólo por detrás de Algeciras, y según señala Santana, mantiene una relación estrecha con el resto de autoridades portuarias de la región. En especial, la colaboración en el sector crucerístico a través de la asociación Suncruise Andalucía, que también integra a Ceuta y Melilla, permite generar sinergias, promocionar destinos y fortalecer el conjunto del sistema portuario andaluz.