madrid. “La incertidumbre global y la transición ecológica nos empujan a desempeñar un papel clave en la descarbonización del transporte”, señala Alberto Santana. Para ello, el Puerto de Huelva ha definido una hoja de ruta clara en su Plan Estratégico 2023-2030, con visión a 2050. Su meta es convertirse en un destacado hub logístico de hidrógeno verde y otros combustibles limpios, en referencia internacional de sostenibilidad ambiental, económica y social, y en enclave logístico intermodal de primer nivel.
Actualmente, la autoridad portuaria apoya a más de una decena de proyectos energéticos vinculados al hidrógeno y a otras fuentes limpias. Se está acondicionando suelo público portuario para uso industrial y promoviendo nuevas infraestructuras, como un futuro muelle para graneles líquidos y la habilitación del canal navegable asociado. Además, se está evaluando la creación de nuevos servicios de búnkering para atender a la flota del futuro.
En cuanto a proyectos estratégicos, “estamos acometiendo un importante esfuerzo inversor con un volumen de 280 millones de euros para el periodo 2024-2028”, aclara Santana. Sólo en 2025, se destinarán 75 millones para impulsar infraestructuras clave como la nueva doble rampa ro-ro del Muelle Sur. Esta instalación permitirá operar hasta cuatro ferries simultáneamente, ampliando significativamente la capacidad para carga rodada con destino a Canarias o Marruecos.
En el plano intermodal, destaca la ampliación de la terminal ferroviaria del Muelle Sur con una tercera vía. Este avance permitirá implantar el servicio de autopista ferroviaria, facilitando el transporte de camiones sobre vagones y reduciendo la presión sobre la red viaria, además de contribuir a la sostenibilidad y la reducción de emisiones.
En paralelo, se están desarrollando importantes proyectos de integración puerto-ciudad. La rehabilitación del Muelle de la Compañía Española de Minas de Tharsis o el cargadero de Río Tinto recuperan el patrimonio industrial. Junto al Monumento a Colón se han instalado nuevas esculturas que revalorizan el entorno cultural. Pero sin duda, el proyecto más transformador será la rehabilitación del Muelle de Levante: un espacio de 80.000 m² que se abrirá a la ciudadanía, con zonas verdes, comerciales, deportivas y de ocio. Este proyecto incluye el soterramiento de la Avenida de Hispanoamérica y se integra con el Parque Alcalde Juan Ceada, acercando la ciudad a la ría a través de la Marina del Odiel.
Huelva también lidera la transformación digital portuaria. “El Puerto ha sido pionero en desarrollar el primer nodo Fiware de carácter portuario mundial a través de la Lonja de la Innovación, puesto en marcha en el año 2022 junto con la compañía Telefónica”. Este espacio de incubación tecnológica permite a startups y empresas desarrollar soluciones digitales para el transporte y la logística, con el respaldo de técnicos y mentores especializados. El nodo FIWARE se integra en la estrategia RAPID (Ruta al Puerto Interconectado Digital), un plan que moviliza 28 millones de euros en cinco años para digitalizar la operativa, la gestión y los servicios portuarios. “Huelva apuesta así por la innovación como herramienta clave para competir en un entorno global cada vez más automatizado y tecnificado”, apunta el presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva.
