El Puerto de Algeciras gana protagonismo en la red de servicios de la Cooperación Gemini (Maersk-Hapag-Lloyd), que ha anunciado las mejoras que introducirá para reforzar las principales rutas comerciales en 2026.
ALGECRAS. En concreto, la Cooperación Gemini introduce una nueva escala en el Puerto de Algeciras en su servicio SE1 entre el Lejano Oriente y el Mediterráneo, tanto en sentido este como oeste, “ofreciendo tiempos de tránsito líderes en el sector para España y mercados adyacentes, y mejorando significativamente las conexiones con el Adriático mediante una rotación optimizada”.
Algeciras también es protagonista en el servicio NE4 entre el Lejano Oriente y el norte de Europa, ya que se suma como puerto de escala a este enlace. Hapag-Lloyd ha destacado que retomará “su rotación anterior sin el bucle en el Báltico, ahora cubierto por el servicio NE3”. El Puerto de Algeciras está presente en este enlace con la última escala en territorio europeo. Por el contrario, el enclave andaluz no estará en el servicio AE3.
Asimismo, Hapag-Lloyd y Maersk han anunciado que implementarán cambios en el servicio SE1 (con escala en Algeciras) y SE3 (Far East-Mediterráneo) para navegar a través del Mar Rojo y el Canal de Suez “cuando las condiciones lo permitan”. Valencia y Barcelona continúan en el servicio AE11 entre Asia y Europa como puertos de escala.
Resto de servicios
Con respecto a los servicios entre el Lejano Oriente y el Mediterráneo, Gemini ha anunciado que el SE3 se actualizará con buques de 20.000 TEUs, “aumentando la capacidad y la fortaleza del producto”, ha destacado Hapag-Lloyd. El servicio incluirá escalas en Port Said y en la nueva terminal de Damietta. Estambul e Izmir serán atendidos mediante conexiones dedicadas tipo shuttle.
En cuanto al resto de los enlaces, el NE2 añadirá una escala directa en Amberes, ampliando el alcance hacia el hinterland y mejorando el acceso a los principales flujos de carga del Benelux y del resto de Europa.
El NE3 incorporará una rotación báltica con escalas en Aarhus y Gotemburgo, lo que reforzará significativamente la cobertura de mercado en la región del Báltico.
Southampton se convertirá en el último puerto europeo de salida hacia Asia, fortaleciendo los flujos exportadores del Reino Unido. En Asia, el servicio hará escala en Yantian en lugar de Ningbo.
En las rutas transpacíficas y transatlánticas se mantendrán los ajustes anunciados previamente, garantizando continuidad y estabilidad en toda la red este–oeste.
