ALGECIRAS. La Autoridad Portuaria de la Bahía de de Algeciras va a seguir trabajando en su nuevo Plan Director de Infraestructuras y su correspondiente Evaluación Ambiental, tal y como ha confirmado a este Diario, un documento que recoge las alternativas de desarrollo del Puerto Bahía de Algeciras para las próximas décadas hacia el Sur de Isla Verde Exterior, con 650 nuevos metros lineales de atraque y una superficie de unas 45 hectáreas.
Con todo, el mayor cambio vendrá de la mano de la llegada de mejoras ferroviarias y viarias que ejecuta el Ministerio de Transportes y que el Puerto de Algeciras viene solicitando con urgencia desde los años 90 y durante todo el primer cuarto del siglo XXI. “Hablamos aquí del desdoble del túnel del Acceso Norte, la finalización del Acceso Sur, el aumento de la capacidad de la A7, el desdoble de la Nacional 340 entre Algeciras-Tarifa y Vejer y la electrificación de la única línea ferroviaria con la que cuenta Algeciras”, afirma la Autoridad Portuaria de Bahía de Algeciras.
Se considera que la mejora de la conectividad viaria y ferroviaria es clave para la evolución positiva del Puerto. “Los puertos de Algeciras y Tarifa tienen que salir cuanto antes del siglo XX en lo que a carreteras y ferrocarril se refiere, del XIX si nos referimos al tren”.
“Las carreteras y accesos a Algeciras son los mismos ahora que a finales de los 90, mientras que durante los primeros 25 años del siglo XXI la actividad se ha multiplicado, y la mercancía requiere de carreteras y ferrocarriles a la altura”, se insiste.