Almería reivindica la financiación europea de sus infraestructuras
Rosario Soto en la mesa redonda en la que ha participado junto al resto de presidentes de puertos de interés general del Estado en Andalucía en el marco de la jornada ‘Red Transeuropea de Transporte en Andalucía. El desarrollo de Europa desde el Sur’.
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La presidenta de la Autoridad Portuaria de Almería, Rosario Soto, ha puesto en valor los puertos de Almería y Carboneras, incluidos como nodos de la red global transeuropea por ser de interés común, por su ubicación estratégica, conexiones, infraestructuras y servicios.
ALMERÍA. Estos enclaves actualmente posicionan a la APA como referente internacional en la exportación de algunas mercancías como el yeso y en el tráfico de pasajeros, respecto a lo que el Puerto de Almería es el segundo puerto andaluz y el octavo de las 28 autoridades portuarias españolas.
“Nuestros puertos son una gran plataforma logística y estación marítima de pasajeros, que están sujetos a la necesaria intermodalidad, fundamentalmente con infraestructuras viarias que deben ser mejoradas y sin renunciar a la ejecución de obras ferroviarias, en concreto al Corredor Mediterráneo”.
Así lo ha expuesto este lunes la presidenta de la Autoridad Portuaria de Almería, Rosario Soto, en la mesa redonda en la que ha participado junto al resto de presidentes de puertos de interés general del Estado en Andalucía en el marco de la jornada ‘Red Transeuropea de Transporte en Andalucía. El desarrollo de Europa desde el Sur’, organizada por la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía y celebrada en Granada.
Uno de los objetivos más ambiciosos a medio plazo de la APA es liderar la exportación internacional de yeso, que ahora es de 3 millones de toneladas al año, siendo Estados Unidos, Canadá, Brasil y Reino Unido los principales destinos; hay que recordar que Almería es la principal productora de yeso mineral en España, con un peso del 70%, convirtiendo al país en líder internacional en su producción.
Para incrementar la exportación de manera sustancial, la Autoridad Portuaria de Almería ha impulsado tres grandes proyectos: un nuevo muelle en Carboneras con inversión 100% privada, destinado exclusivamente a carga de yeso; el desdoblamiento de la Nacional 341 que conecta la Autovía del Mediterráneo con Carboneras, esencial para equilibrar el tráfico de vehículos particulares y el incremento de camiones y, en el Puerto de Almería, el enlace directo con la autovía del Mediterráneo -A7, que es urgente dado el incremento de exportación de mercancías a través de este puerto, ya negociado con empresarios y reflejado en el plan de empresa 2024-2027 de la APA.
“Nuestros puertos y el tejido empresarial de la provincia necesitan soluciones urgentes para dar una entrada fluida a las mercancías, por ese motivo, a la espera de la licitación por parte del Ministerio de Transportes de la redacción del proyecto, la Autoridad Portuaria de Almería ha propuesto avanzar en un ramal de entrada desde la Nacional 340, que sea compatible con la futura conexión directa de las instalaciones portuarias con la Autovía del Mediterráneo y que se proyectaría en dominio público portuario”, ha recordado la presidenta, quien ha expuesto que la iniciativa ha sido trasladada ya al presidente de Puertos del Estado y el Plan de Empresa 2024-2027 recoge una partida presupuestaria con fondos propios de un millón de euros para la licitación del proyecto y ejecución de la obra.
Infraestructuras ferroviarias
En su intervención Rosario Soto ha dejado claro que la APA no renuncia a las infraestructuras ferroviarias: “Todo lo contrario, la apuesta es sólida en lo que se refiere a la necesaria llegada del Corredor Mediterráneo”. La presidenta ha señalado que, según las previsiones del Gobierno central, los trabajos en la línea Alta Velocidad entre Murcia y Almería, estarán finalizados en 2026 y esta línea integrará Almería en el Corredor Mediterráneo y, con ello, en las redes ferroviarias europeas.
“Por nuestra parte, desde la Autoridad Portuaria también abordamos la conexión ferroviaria con el Puerto de Almería, para lo cual también en el plan de inversiones 2023-2027 se contempla una partida de 450 mil euros para el estudio de alternativas y posterior redacción del proyecto que de forma soterrada, conecte al puerto de la ciudad de Almería con las redes ferroviarias”, ha explicado Rosario Soto, quien ha concluido señalando que la ejecución de las infraestructuras en la provincia de Almería contribuirán a una mayor intermodalidad, a la mejora de las comunicaciones con el resto de Europa y a la mejora de la economía y creación de empleo vinculados al sistema portuario de España”.