BARCELONA. Arévalo desgranó el proyecto durante el encuentro mensual organizado por Propeller Barcelona. El plan Nexigen se ha consolidado como el principal proyecto de descarbonización del Port de Barcelona y una de las apuestas estratégicas más ambiciosas del sistema portuario mediterráneo. Impulsado para electrificar los muelles mediante tecnología OPS (Onshore Power Supply), permite que los buques se conecten a la red eléctrica mientras están atracados y apaguen sus motores auxiliares, reduciendo así emisiones y ruido en el entorno urbano.
Arévalo explicó que el proyecto arrancó en febrero de 2020, y empezó prácticamente sin equipo, y ahora ya cuenta con una ámplia inversión, con más de 64 millones de euros hasta el momento, y un aumento de equipo humano.
La implementación del plan Nexigen supone una reducción de las emisiones por parte de la actividad portuaria barcelonesa, de prácticamente 1.500 toneladas, y el proyecto contempla disminuir hasta un 24% las emisiones del puerto en 2030.
La última novedad del proyecto es la adjudicación del futuro OPS en la terminal de Royal Caribbean a PowerCon en la futura terminal G. El valor de esa adjudicación fue de 10,4 millones de euros y tiene una duración de 22 meses para la redacción, construcción y puesta en marcha de este último OPS.
Después del almuerzo de Propeller y de su presentación, Arévalo se encargó de resolver las dudas y las preguntas de los miembros del grupo, que han girado entorno al uso de los OPS, y las futuras connexiones para camiones en el puerto catalán.