Sobre la mesa, el borrador adelantado en exclusiva por Diario del Puerto, que servirá de base para lograr un marco que dirija la política portuaria en España los próximos diez años. El presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, ha querido dar la bienvenida a los representantes portuarios.
Desde las 16 horas, los líderes del sistema portuario español han comenzado a analizar la encuesta realizada a empresas y sindicatos. A las 19 horas, los asistentes realizarán una visita marítima al puerto de Santander. Mañana, las sesiones de trabajo se retomarán a las 9 horas.
El presidente de Puertos del Estado, Francisco Toledo, ha explicado que “el Marco Estratégico es uno de los ejes esenciales de mi presidencia y su diseño está en línea, como no puede ser de otra manera, con la política marcada desde el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) dirigida a fomentar una movilidad segura, sostenible y conectada, con la que generar valor añadido y empleo”.
Toledo ha añadido que “el documento que salga de Santander hará que los puertos españoles estén mejor preparados para los importantes cambios que se avecinan en los sectores del transporte y la logística, y poder incluso liderar las acciones necesarias como para contribuir a afrontar los nuevos retos en relación con la competitividad, la seguridad, la innovación y la sostenibilidad a escala global”.
“Como dijo Séneca, ningún viento es bueno para un marinero que no sabe dónde ir”, explica el presidente, “por lo que el hecho de acordar los puertos que queremos en 2030 nos permitirá aprovechar cualquier viento para progresar en esa dirección, a la vez que hará posible alinearnos para trabajar conjuntamente para ello”.
Además del presidente Toledo y del presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, Jaime González, quien ha destacado la “trascendencia que supone para esta ciudad ser anfitrión de la reunión donde los puertos de toda España decidirán traspasar el umbral de la logística del siglo XXI”, estaban presentes diversas autoridades locales como Miguel Ángel Revilla, presidente de Cantabria, quien ha comentado que “los puertos son trascendentales para la economía de España y ha confiado en que pronto vuelvan a recuperar la actividad perdida como consecuencia de la pandemia”.
Ainoa Quiñones, delegada del gobierno en Cantabria, ha destacado que “Puertos del Estado es una infraestructura imprescindible para determinar un futuro sostenible, integrador, eficiente, inteligente y verde de la economía del país, ya que tiene la capacidad de dar impulso y apoyo a las empresas, contribuyendo a la dinamización y la competitividad en un mundo cada vez más complejo y global".
Quiñones ha incidido en que la modernización de los puertos es a la vez un reto y una oportunidad de futuro para la que las administraciones públicas y las instituciones no pueden desaprovechar ni un sólo minuto. "Si queremos que las empresas innoven, apuesten, incrementen y arriesguen en su crecimiento, es evidente que debemos dotarles de las mejores infraestructuras para ampliar su capacidad productiva que redundará evidentemente en la creación de más empleo y sobre todo, de mejor empleo, de empleo de calidad".
En la comitiva de autoridades que han recibido a los presidentes y directores de las Autoridades Portuarias también se encontraban Gema Igual, alcaldesa de Santander y Felipe Piña, director de transportes del gobierno de Cantabria. La alcaldesa ha valorado positivamente que este sea el primer encuentro que se celebra tras las obras de rehabilitación del Palacio de la Magdalena.
Foto de familia de los participantes en las jornadas sobre el nuevo Marco Estratégico. El objetivo principal del Marco Estratégico, tal y como se recoge en la introducción del borrador, es “definir qué tipo de puertos de interés general se desean para un futuro próximo en un contexto de transformación profunda con signos de ser disruptiva” y “con independencia del modelo legal o político-institucional de organización que les rija”. En ese sentido, cualquiera que sea el tipo de gobernanza portuaria por el que se opte, las 16 líneas estratégicas definidas en el Marco responderán directamente a los retos derivados de la naturaleza de los puertos.
En este contexto, el debate más relevante será sin duda el que afecte a la dimensión económica, con medidas tan ambiciosas como la propuesta de reducir las tasas un 30%.
Hay que precisar, por su parte, que la gobernanza no queda fuera del debate. En el borrador se hace una profunda reflexión sobre líneas futuras, con dos elementos vertebradores -la apuesta por un menor individualismo de los organismos portuarios y, a su vez, la propuesta de reforzar la cooperación/colaboración e incluso la integración entre los mismos- que a buen seguro estarán presentes en el debate.
El presidente del Gobierno de Cantabria, Miguel Ángel Revilla (primero por la derecha) acudió al Palacio de La Magdalena de Santander a saludar a los presidentes. Desde la izquierda: Ainhoa Quiñones, delegada del Gobierno en Cantabria; Jaime González, presidente de la Autoridad Portuaria de Santander; Gema Igual, alcaldesa de Santander; Francisco Toledo, presidente de Puertos del Estado; Felipe Piña, director de Transportes del Gobierno de Cantabria; Miguel Ángel Revilla, presidente de Cantabria. Foto J.P. Galerías Reunión del Marco Estratégico 2030 en Santander 22 julio 2020