LAS PALMAS. La entidad considera que la propuesta actual rompe la estabilidad tarifaria del Puerto e impone un sobrecoste injustificado a la comunidad portuaria y fundamenta su posición en diferentes puntos. En primer lugar, destacan el impacto directo en la cesta de la compra y la economía canaria, pues, señalan que “en un territorio insular como Canarias, cautivo del transporte marítimo, cualquier sobrecoste en los servicios portuarios se traslada en cadena a la logística global y elevar un 30% la tarifa de amarre encarecerá la operativa de los buques, un coste que terminará repercutiendo de forma directa en el precio final de los productos que se consumen”.
ASOCELPA también denuncia que la revisión de los costes se construye de forma inversa a la lógica regulatoria de un servicio regulado en monopolio y aseguran que en lugar de proteger al usuario frente a precios excesivos mediante un control estricto de costes eficientes y auditados, “la metodología de la Autoridad Portuaria acepta primero un nuevo dimensionamiento de medios propuesto por el prestador, construye una cuenta de explotación futura sobre costes declarados no auditados y, finalmente, calcula las tarifas máximas con el único fin de garantizar a SEPCAN un margen empresarial objetivo”. Para la asociación, esta práctica convierte la tarifa máxima en un instrumento de garantía económica del prestador, blindando su rentabilidad a costa del usuario en un mercado donde este no puede acudir a otro proveedor. Resulta incoherente pretender garantizar un margen del 10% mediante una subida tarifaria extraordinaria cuando el prestador ya declaró en 2025 un beneficio neto del 14,88% con las tarifas actuales.
Algunos otros de los puntos que destacan desde ASOCELPA son la inoportunidad de la tramitación en pleno periodo estival, la penalización a los usuarios por la reestructuración del arqueo acumulado, la consolidación indebida de picos coyunturales de tráfico y la Memoria Económica del prestador.
Desde ASOCELPA confían en que la Autoridad Portuaria de Las Palmas reconsidere el planteamiento y abra una vía de diálogo para consensuar un marco tarifario proporcional, transparente y comprometido con la competitividad del Puerto de Las Palmas.