Tal y como se recuerda desde la Autoridad Portuaria, “la Red TEN-T comprende las infraestructuras de transporte lineales y nodales de los modos viarios de carreteras, ferroviario, aéreo, marítimo y de navegación interior, así como las de carácter multimodal y se estructura en dos niveles: la Red Global o COMPREHENSIVE Network, formada por todos los elementos considerados de interés común, donde ya se encuentra el Puerto de Cádiz; y la Red Básica o CORE Network, compuesta por aquellos elementos de la red global que tienen la misma importancia estratégica para lograr los objetivos de la política de transporte de la Unión y son objeto preferente de actuaciones con ayuda comunitaria. Es a esta red a la que aspira acceder ahora el Puerto de la Bahía de Cádiz.
Según detalló ayer la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, “en octubre de 2020 hay una revisión prevista de dicha Red Básica y el Puerto está trabajando para ser incluido en ella, ya que, de facto, lo está, ya que tiene conexión ferroviaria tanto con el Corredor Central como con el Corredor Mediterráneo a través de Sevilla”.
“Dentro de la estrategia para proponer y justificar que el Puerto de la Bahía de Cádiz sea incorporado al Corredor Atlántico de la Red Básica, cobra especial interés el apoyo institucional a dicha inclusión”, se ha recordado desde la institución portuaria.
Para ello, la APBC ha requerido a organismos e instituciones públicas, sociales y empresariales, el apoyo a dicha petición, justificando la inclusión en el carácter estratégico del Puerto de Cádiz en el tráfico marítimo intercontinental, así como en el aumento progresivo de sus tráficos en los últimos años, entre otras cuestiones.