La terminal de Hutchison Ports BEST del Puerto de Barcelona inauguró ayer las dos grúas ship-to-shore (STS) que recibió en junio y sigue así con su plan de expansión en el puerto catalán, totalmente compatible con el crecimiento de El Prat.
Barcelona. Los equipos, del tipo Super Post-Panamax y fabricados por la compañía china ZPMC, son las grúas de mayor tamaño operativas ahora mismo en puertos del Mediterráneo. Diseñadas para atender a los mayores portacontenedores de la flota mundial, cuentan con una altura aproximadamente superior en diez metros a las otras STS que también prestan servicio en BEST.
En las intervenciones institucionales, el CEO de BEST, Guillermo Belcastro, señaló que “las grúas responden a las necesidades actuales del comercio internacional” y enfatizó la “resiliencia y flexibilidad” adicional que aportarán las nuevas grúas a la terminal. Belcastro, que agradeció la colaboración de las administraciones estatales, autonómicas y locales para sacar adelante la ampliación de la terminal, puso de relieve que “desde la creación de BEST, hemos realizado la mayor inversión privada de los puertos españoles”.
A su vez, el director general de Hutchison Ports Holding Europe, Clemence Cheng, aseguró durante el acto que “el objetivo que nos propusimos de hacer la terminal más productiva de Europa ha sido incluso superado”. El máximo responsable de la compañía en Europa remarcó a su vez que la puesta en marcha de estas nuevas grúas “llega en el mejor momento, cuando las rutas comerciales por el Mediterráneo están volviendo a la normalidad y las embarcaciones más grandes están empezado a navegar de nuevo por el Canal de Suez”.
EL DATO
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Millones de euros · La inversión realizada por Hutchison Ports BEST para adquirir las dos grúas inauguradas ayer asciende a 24 millones de euros.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, que presidió el acto, recordó que “es la tercera vez en dos años que asisto a una inauguración en esta terminal: en 2024 por el OPS, en 2025 por los nuevos bloques y hoy por las dos nuevas grúas”. Puente subrayó que “dos grúas como estas marcan la diferencia entre ser un puerto de paso a un puerto de entrada”. Puente también aprovechó su intervención para destacar el trabajo entre diferentes departamentos del Ministerio para lograr la compatibilidad entre el puerto y el aeropuerto y cerró su parlamento señalando que “Barcelona quiere seguir jugando en la primera división del comercio mundial y este gobierno va a acompañarles para que así sea”.
Desde Port de Barcelona, su presidente, José Alberto Carbonell, destacó no solo la capacidad de BEST para atender las embarcaciones más grandes del mundo, sino también su apuesta por desarrollar el hinterland del Puerto de Barcelona. Carbonell subrayó que “las inversiones de la terminal de BEST ayudan a consolidar Barcelona como puerta de entrada y salida del sur de Europa”.
Puente: “Grúas como estas marcan la diferencia entre ser un puerto de paso a un puerto de entrada”
Finalmente, los representantes de los ayuntamientos de Barcelona y El Prat, Jordi Valls y Alba Bou, respectivamente, destacaron la capacidad de BEST para crecer sin descuidar la apuesta por la sostenibilidad social y ambiental, mientras que el conseller d’Empresa de la Generalitat, Miquel Samper, recordó que “si el Puerto de Barcelona es muy importante para la economía de Catalunya, la terminal de BEST es muy importante para el Puerto de Barcelona”.
La inauguración de estas grúas forma parte del proceso de expansión de la terminal de BEST, que hace un año puso en funcionamiento siete nuevos bloques de almacenamiento y operaciones en su patio de contenedores y actualmente trabaja en la construcción de otros seis, que según explicó Belcastro, está previsto que entren en funcionamiento durante la segunda mitad de 2027. Una vez finalizados estos trabajos, la instalación alcanzará los 40 bloques operativos.
Además, de las dos grúas inauguradas, está pendiente la recepción de otras tres grúas STS adicionales, también encargadas a ZPMC, con las que BEST continuará reforzando su capacidad operativa para atender el crecimiento del tráfico marítimo y la llegada de buques de grandes dimensiones.
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