La terminal Hutchison Ports BEST del Port de Barcelona ha incorporado dos nuevas grúas ship-to-shore (STS) que elevan su capacidad operativa y le permiten atender a los portacontenedores de mayor tamaño del mundo. Los nuevos equipos, de 90 metros de altura y preparados para operar hasta 26 filas de contenedores, refuerzan la posición de BEST como una de las terminales más eficientes del Mediterráneo.
BARCELONA. La terminal Hutchison Ports BEST del Port de Barcelona ha ampliado su capacidad operativa con la incorporación de dos nuevas grúas ship-to-shore (STS), que no solo permitirán atender a un mayor número de buques, sino también operar los portacontenedores de mayor tamaño del mundo. La llegada de estos nuevos equipos refuerza la posición de BEST como una de las terminales más eficientes del Mediterráneo.
Las dos nuevas grúas están preparadas para operar buques de hasta 26 filas de contenedores y cuentan con una altura de 90 metros, con una capacidad de operación de hasta 55 metros bajo spreader. Los equipos, fabricados por ZPMC en China, llegaron al puerto el pasado mes de junio y desde entonces se ha trabajado en su preparación, montaje y puesta a punto, incluyendo las correspondientes pruebas operativas.
Durante el acto de presentación de los nuevos equipos, el CEO de BEST, Guillermo Belcastro, puso el acento en la colaboración entre la terminal y el Port de Barcelona. “Desde el día uno trabajamos con el Port de Barcelona y somos más que un operador, trabajando para hacer crecer el puerto. Esto es un ejemplo claro de la colaboración público-privada”, señaló.
Por su parte, el director general de Hutchison Ports Holding Europe, Clemence Cheng, destacó la evolución experimentada por la terminal desde su puesta en marcha. “Hemos tardado muchos años en crear una de las terminales más avanzadas de Europa, superando nuestras expectativas más grandes”, afirmó.
Fase de ampliación
La incorporación de las dos nuevas grúas forma parte de una fase de ampliación que Hutchison Ports BEST llevará a cabo hasta 2027 y que contempla también la incorporación de seis bloques automatizados adicionales. El proyecto permitirá incrementar progresivamente la capacidad de la terminal y reforzar su nivel de automatización, consolidando su capacidad para atender a los mayores buques portacontenedores que operan en las principales rutas internacionales.
El presidente del Port de Barcelona, José Alberto Carbonell, subrayó la importancia estratégica de la inversión para el futuro de la instalación. “Este acto demuestra que BEST apuesta por crecer, innovar y adaptarse al futuro. Es una infraestructura estratégica y una terminal referente por la eficiencia y la calidad del servicio”, destacó. En este sentido, añadió que la inversión “consolida a Barcelona como un gran hub logístico del Mediterráneo”.
En la misma línea, el ministro de Transportes, Óscar Puente, vinculó la incorporación de las nuevas grúas con la voluntad del Port de Barcelona de mantener su posición en las grandes cadenas internacionales de suministro. “Estas dos grúas significan que Barcelona quiere seguir jugando en la primera división del comercio internacional”, afirmó.
Estas inversiones se integran en la estrategia de crecimiento del Port de Barcelona, que prevé elevar su capacidad de movimiento desde los alrededor de 70 millones de toneladas actuales hasta los 80 millones antes de 2030. La ampliación de BEST contribuye así al objetivo de reforzar la capacidad del enclave para captar nuevos tráficos y consolidar su papel como nodo logístico de referencia en el Mediterráneo.
El acto contó también con la participación de Jordi Terrades, secretario general de Territori; Benito Núñez, secretario general de Transportes Aéreo y Marítimo; Alba Bou, alcaldesa de El Prat de Llobregat; Carlos Prieto, delegado del Gobierno en Catalunya; Miquel Samper, conseller d’Empresa; Gustavo Santana, presidente de Puertos del Estado; y Jordi Valls, teniente de alcalde del Ayuntamiento de Barcelona.
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