El negocio de transporte de mercancías break-bulk de Hamburg Süd opera en Hamburgo, Londres, Melbourne y Río de Janeiro con una flota de aproximadamente 45 buques fletados en los segmentos Handysize, Supra/Ultramax y Kamsarmax/Panamax.
Así, mientras que el negocio de transporte marítimo de línea regular de Hamburg Süd implican el transporte de contenedores, el negocio break-bulk implica el transporte flexible de cargas seca, como materias primas agrícolas, mineral y acero, en buques graneleros y de carga general entre puertos de todo el mundo, según los requisitos del cliente. “Con este paso, Hamburg Süd se enfoca, según lo planeado, en su negocio de línea marítima con sus dos marcas de transporte de contenedores Hamburg Süd y Aliança”, explicó Arnt Vespermann, CEO de Hamburg Süd.
Un paso “lógico”
“Como parte de Maersk, la línea naviera de contenedores más grande del mundo, este claro enfoque es un paso lógico. Al mismo tiempo, CNCo es una empresa consolidada y respetada en el transporte de carga fraccionada que atraviesa una fase de crecimiento en este segmento y, por lo tanto, constituye un buen nuevo hogar para RAO, Furness Withy y Aliança Bulk”.
Se espera el acuerdo se cierre a finales del primer trimestre de 2019, sujeto a la aprobación regulatoria. Las partes han acordado no revelar el precio de venta. La unidad de negocios RAO Tankers no está incluida en la venta y seguirá siendo parte del Grupo Hamburg Süd.