ALGECIRAS. “Concebimos los puertos del futuro inteligentes, hiperconectados y sincromodales. Criterios como eficiencia, conectividad, digitalización, innovación, sostenibilidad, seguridad o transparencia son los ejes que marcarán el rumbo de los puertos españoles en el futuro inmediato, y que redundarán en la competitividad y en la calidad de los servicios que prestan”, ha destacado Rodríguez Dapena.
“El desarrollo tan importante que hemos tenido infraestructural, puesta a disposición de todo oferta de todo lo que tiene que ver con los servicios portuarios no debe hacernos caer en el conformismo porque el mundo va evolucionando muy rápidamente. Tenemos unos retos a futuro que afrontar, hay que destinar recursos (humanos y materiales) a la consecución de esos retos, y eso es lo que nos ha empujado a que después de 20 años del anterior Marco Estratégico lo hayamos renovado”, ha explicado.
El presidente ha analizado el nuevo plan, ratificado en septiembre de 2022 por el Consejo Rector de Puertos del Estado y aprobado definitivamente en octubre de 2022 por el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, y ha puntualizado que el Marco Estratégico “pone en pie de igualdad, junto a la tradicional dimensión económica de los puertos, las dimensiones ambiental y social en torno a 56 objetivos que definen cómo tenemos que desarrollar los puertos”.
El nuevo Marco Estratégico, que se convierte en la referencia para las distintas figuras y planes que componen la planificación de los puertos de interés general, marca un rumbo compartido y define un escenario renovado de los puertos españoles que se pretende alcanzar con horizonte 2030.
Asimismo, el presidente de Puertos del Estado ha recordado que el Marco Estratégico es fruto de un largo período de reflexión y diálogo que arrancó en 2018 con los diferentes agentes que conforman el sector portuario; y que está plenamente alineado con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU, así como con la política común de la Unión Europea.
Por otro lado, Dapena ha hablado del tráfico de pasajeros del que ha señalado que “todavía no está como el de mercancías, a niveles de prepandemia”. Eso sí, “la previsión es que a finales de año ya lo esté”.
La presentación ha tenido lugar ante una amplia representación empresarial e institucional de la comarca que se ha congregado en este encuentro organizado por el organismo cameral. Junto al presidente de Puertos del Estado han estado en la apertura, los presidentes de la Cámara de Comercio del Campo de Gibraltar, Carlos Fenoy Rico, en calidad de anfitrión, y de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce.
Ambos han destacado las oportunidades que este nuevo plan representa y la relevante posición que el Puerto de Algeciras posee en el sistema portuario español y europeo como motor económico.
En este sentido, Gerardo Landaluce se ha mostrado satisfecho por la puesta en marcha de este nuevo plan que responde a las necesidades actuales del sector del transporte y la logística. “En el Puerto de Algeciras estamos muy ilusionados con este nuevo Marco que permite trabajar para tener puertos más competitivos y sostenibles, que es lo que a todos nos hace falta”, ha aseverado Landaluce. Además, el presidente algecireño ha destacado que el Marco permite una cierta “personalización” a cada puerto, lo que facilitará la puesta de marcha de destacados proyectos, sobre todo en la dimensión energética.
El presidente de la APBA también ha hablado de los tráficos registrados en 2022 “que han sido de un crecimiento importante”, sobre todo, “frente a los resultados de otros puertos, sobre todo del Norte de Europa que están en una situación que no hay crecimientos; sin embargo, en Algeciras sí y con proyectos importantes por delante”.