TARRAGONA. El concurso para la construcción y explotación de la nueva terminal es la primera de las palancas que la Autoridad Portuaria de Tarragona activa para transformar su modelo logístico y reafirmarse como “hub logístico intermodal competitivo, diversificado y sostenible”. El modelo portuario que está promoviendo la APT, dentro del cual se incluye esta terminal, se basa en tres grandes ejes: la diversificación de tráficos hacia sectores logísticos especializados; el impulso del ferrocarril, como vía estructural de conexión con el hinterland y con Europa; y la transformación hacia un puerto 4.0 fundamentado en la transición verde, la innovación operativa y la digitalización de procesos logísticos.
En este sentido, cabe destacar que la terminal polivalente del Muelle de Andalucía es una pieza más de un sistema intermodal robusto y coherente que incluye la terminal ferroviaria de La Boella, el puerto seco de Guadalajara-Marchamalo y la Zona de Actividades Logísticas.
Tras la apertura del primer sobre, aa apertura del sobre número dos, con la documentación técnica del proyecto que COSCO ha planteado para Tarragona, se llevará a cabo el 27 de abril y la apertura del sobre número tres, que incluye la propuesta económica vinculada a la propuesta de la naviera china, se hará el próximo 13 de mayo. Así, se prevé que el proceso licitador se alargue entre uno y dos meses y que quede resuelto en junio, tal como estaba previsto.
COSCO, actualmente está presente en 40 puertos en todo el mundo, entre ellos en Valencia y Bilbao, y es propietario de la cuarta naviera por volumen a nivel mundial. Por lo que respecta a PTP, su actividad se concentra principalmente en América Latina.