Cruset da a conocer los proyectos del Port de Tarragona al Colegio de Economistas de Catalunya
El decano Colegio de Economistas de Catalunya, Carles Puig de Travy, su gerente, Maurici Olivé, y el presidente de la sede de Tarragona del Colegio, Miquel Àngel Fuster, han visitado hoy el Port de Tarragona.
TARRAGONA. El encuentro con el presidente del Port de Tarragona, Josep Maria Cruset, y responsables de la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT), se ha centrado en la presentación de los proyectos estratégicos del enclave así como en el análisis de los últimos datos de crecimiento de tráficos y la situación actual del conflicto en Ucrania.
La visita ha comenzado con una reunión entre ambos organismos que ha servido para explicar la ejecución de las inversiones que el Port está desarrollando bajo el lema “Horitzó 2023” con el objetivo de crecer, aumentar tráficos e incrementar su competitividad.
Josep Maria Cruset ha explicado que la entrada en funcionamiento del Corredor del Mediterráneo convertirá al Port en el punto más al sur de la Península Ibérica con conexión con Europa en ancho de vía internacional. Casi al mismo tiempo, la puesta en marcha del túnel de L’Illa de la A-27 mejorará la conexión terrestre, en tiempo y eficiencia, con el hinterland del puerto.
La APT trabaja en las obras de tres grandes infraestructuras que generarán un crecimiento de los tráficos portuarios, especialmente de mercancía general, y contribuirá a la recuperación económica de la provincia de Tarragona.
Entre las infraestructuras que está desarrollando el Port Tarragona se encuentra la Zona de Actividades Logísticas, con una inversión de más de 30 millones de euros en los próximos años, para urbanizar un espacio portuario de cerca de un millón de metros cuadrados preparado para albergar inversiones privadas para la implementación de actividades logísticas con alto valor añadido.
Paralelamente, el Port está realizando una inversión de 15 millones de euros para la construcción de una nueva terminal intermodal en Guadalajara-Marchamalo, a tan sólo 60 km de Madrid, y directamente conectada con la terminal intermodal del Port: La Boella . La concesión de esta terminal supondrá una inversión privada de más de 20 millones de euros (más 5 millones de inversión pública) para la ampliación, modernización y explotación de esta infraestructura, lo que contribuirá al crecimiento del tráfico de mercancía general y al transporte por ferrocarril.
Análisis económico
Para terminar la reunión de trabajo se han detallado las últimas cifras de tráficos del Port Tarragona, donde en 2021 alcanzó la quinta posición del ranking estatal convirtiéndose como la infraestructura portuaria que más creció dentro del TOP10 de los puertos del Estado.
Josep Maria Cruset, presidente de la APT, ha explicado que el ejercicio 2021 ha permitido superar ampliamente el objetivo de 30 millones de toneladas, con 31,2 millones de toneladas, consolidando la solidez económica con unos ingresos de 53,23 millones de euros, un resultado de explotación de 4,2 millones y un cash flow de 22,6 millones.
Tras la exposición del presidente del Port, el equipo del Colegio de Economistas de Catalunya acompañados por los representantes del Port de Tarragona han realizado una visita en golondrina por las instalaciones portuarias para conocer in situ todos los detalles de esta infraestructura clave para el territorio.