A lo largo de este último año, la terminal y la naviera han conseguido la suficiente carga para regularizar el servicio y conseguir ofrecer una escala mensual. “El objetivo para este próximo año es aumentar la frecuencia de la línea para tener en el puerto de Gandia una escala semanal”, afirma a Diario del Puerto Ángel Molina, director de Alfa Terminal Dehorsa.
Este servicio une el recinto valenciano de forma regular con los puertos argelinos de Tenes y Bejaia, aunque está abierto a cubrir otros enclaves del país africano “según las necesidades de nuestros clientes”, asegura Molina.
A lo largo de 2019, Alfa Terminal Dehorsa y GAR Shipping han testado la operativa del servicio tanto en sus escalas en Gandia como en la rotación de la línea, que está cubierta por el buque “Sea Rose”. “Hemos tenido una buena acogida, y ahora es el momento de dar el siguiente paso para convertir el servicio en semanal”, reconoce el director de la terminal.
A excepción del ferry de Armas Trasmediterránea que une Gandia con Baleares, el puerto no cuenta con ningún servicio regular para mercancías. De fructificar los planes de la terminal y la naviera, esta línea se convertiría en la primera de periodicidad semanal de estas características en la dársena de La Safor.
Año de transición
2019 ha sido un año de transición para Alfa Terminal Dehorsa. Cerrará el ejercicio con un tráfico total de 100.000 toneladas de carga general, sobre todo tablero aglomerado y aluminio a granel o en bruto.
“Durante este año hemos culminado el cambio de nombre de la compañía como parte de la estrategia del Grupo Alfa Terminals, que opera instalaciones en países como Polonia, Alemania, Rumanía o Francia”, afirma a este Diario Ángel Molina. “También hemos hecho una apuesta por la calidad, con la implementación de las ISO 9001:2015, relativa a la calidad en el trabajo, y de la ISO 14001:2015, que valida nuestras medidas de protección ambiental”.
Alfa Terminal Dehorsa cuenta con 10.000 metros cuadrados para almacenaje de mercancías, una superficie que le permite el acopio de hasta 14.000 toneladas de mercancías al mismo tiempo. De esta superficie, 5.000 metros cuadrados pueden habilitarse para el tráfico de mercancía refrigerada. “El 70% de nuestro negocio está en la exportación de mercancía por vía marítima”, puntualiza Ángel Molina.
El otro 30% está enfocado en servicios de logística nacional, que da servicios a clientes de la zona de Gandia. Este servicio adicional incluye procesos de plastificado y embalaje de mercancías, “lo que aporta un alto valor añadido a todos los servicios a nuestros clientes”.