VALENCIA. La consultora, en un webinario dedicado al mercado del transporte marítimo de contenedores ante el escenario de las políticas comerciales de Estados Unidos, ha indicado que el tráfico mundial de contenedores caerá un 1% en 2025 precisamente por estas políticas.
Simon Heaney, senior manager Container Research de Drewry ha señalado que esta “sería la tercera caída del tráfico mundial de contenedores en un año desde 1974”. Heaney indicó que las dos anteriores se produjeron en 2009, “en medio de la gran crisis, con un descenso del 8,4% y en 2020, el año del Covid, que cayó un 0,9%”.
Las predicciones para el tráfico de contenedores de norteamérica para este año son aún menos halagüeñas, ya que los expertos de Drewry apuntan un retroceso del tráfico de 4 millones de TEUs para 2025. En este sentido, Heaney afirmó que “la región que más rápido creció en 2024, Norteamérica, será la que más caiga en 2025”.
Drewry apunta un crecimiento de nuevo del tráfico mundial de contenedores en los años 2026 y 2027, para mantenerse en crecimientos entre el 2% y el 3% en 2028 y 2029. Por lo que respecta a China, 2025 será también un año de caídas, para volver al crecimiento en 2026, según la consultora.
Simon Heaney indicó que la contracción “de la demanda global en 2025 reducirá el apalancamiento de las navieras e incrementará la sobrecapacidad en el mercado”. Asimismo, predijo un mayor número de blank sailings para los mercados de Estados Unidos.