En relación a la caída de los tráficos de transbordo, el presidente de la APV ha explicado que se trata de una situación coyuntural y que responde a decisiones de índole empresarial, aunque en cierto modo también podría haber tenido cierta influencia la situación de casi saturación que vivió el tráfico de contenedores en Valencia hasta el pasado mes de junio.
Respecto a dónde se están yendo los tráficos de transbordo, Aurelio Martínez ha explicado que, a la vista de las estadísticas de los inmediatos competidores de Valencia en este tráfico, parece evidente que se están derivando al puerto de Barcelona.
Con todo, el presidente ha insistido en el carácter coyuntural de la situación y ha recordado la importancia de los grandes crecimientos de los tráficos import/export, "que confirma que el Puerto está cumpliendo con su papel de apoyo a la exportación de su hinterland". Asimismo, ha querido destacar que este tráfico tiene mucha incidencia sobre la cuenta de resultados, tanto es así que cubre con creces la disminución de ingresos por la rebaja de las tasas.
FletesEn relación a la evolución de los fletes, el presidente ha asegurado que se observa una cierta contención y no es previsible que crezcan a corto plazo. No obstante, ha indicado que se mantiene el boom del consumo en Estados Unidos y las importaciones allí van a seguir creciendo mucho, por lo que hasta que eso no se normalice esta situación no se normalizarán los fletes, lo que podría producirse de cara al verano.
Terminal Norte
Respecto a la adjudicación de la Terminal Norte, Aurelio Martínez ha explicado que se está trabajando intensamente en la revisión de la documentación. Según el presidente, ya se ha recibido prácticamente toda la documentación y se está enviando por partes a Puertos del Estado para que vayan avanzando en su revisión. En la actualidad se está analizando el pliego de prescripciones técnicas. El presidente, que no ha querido fijar una fecha para la adjudicación, sí ha indicado que espera que sea “en breve”.
ZAL
Sobre la Zona de Actividades Logísticas, Martínez ha recordado que las obras siguen su marcha y espera que estén concluidas de cara al mes de mayo para que sean recibidas por el Ayuntamiento, según el calendario previsto. El presidente ha reconocido que sabe del interés de hasta tres empresas por adquirir alguna de las parcelas disponibles, aunque entiende que hasta que no se aproxime la fecha de finalización de las obras no se cristalizará ese interés en una oferta firma. Asimismo, ha recordado que la APV mantiene su intención de adquirir en propiedad las dos parcelas que todavía tiene SEPES en propiedad.
Hub tecnológico
El presidente de la APV se ha referido al anuncio de esta semana de crear una hub de innovación en las instalaciones de los talleres del Puerto. Martínez ha explicado que tiene todo el sentido instalar allí el hub, precisamente en un entorno en el que están los proyectos Lanzadera o el EDEM, y ha asegurado que se está buscando un modelo de gestión en el que la Fundación Valenciaport tendría un papel protagonista, aportando todo su know-how en materia de innovación, y que podría dar entrada a otros actores que puedan tener una mayor conocimiento en otros ámbitos como el del lanzamiento de empresas, financiación, etc.
Otros asuntos del Consejo de AdministraciónEl Consejo de la APV ha dado el visto bueno a la solicitud de MSC Terminal Valencia para la modificación sustancial de su concesión en el Puerto de Valencia por la ampliación del volumen construido. Concretamente, MSC está construyendo nuevas torres reefer y ampliando de las actuales, pasando de 572 a 1.253 tomas reefer, con una inversión de 1,2 millones de euros.Durante la sesión del Consejo de Administración se ha aprobado la solicitud de las empresas Molgas Energía y ESK para el otorgamiento de una licencia provisional para la prestación del servicio portuario de suministro de gas natural licuado (GNL) a buques, mediante camión cisterna, en el Puerto de Valencia. Asimismo, se dio el visto bueno a la solicitud de Mureloil para la licencia provisional para la prestación del servicio portuario de suministro de combustible a buques mediante buque tanque o gabarra, en la Zona I del Puerto de Valencia.Además de atender diversas autorizaciones para la consignación de buques en los puertos de la APV, se atendieron las solicitudes de diversos titulares de concesiones y autorizaciones en los Puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia de reducción de la cuota de la tasa de ocupación, actividad o tráfico mínimo 2020 de los indicados títulos (RDL 26/2020).Durante la reunión se aprobó la solicitud de Servmar Balear para la ocupación de bienes de dominio público portuario en el puerto de Valencia, para la ocupación de una superficie para oficinas, parque móvil de vehículos y equipos, vestuarios y aseos del personal, vinculada al ejercicio de su actividad principal (recepción y gestión de residuos, Convenio Internacional MARPOL, anexos I y V).También se autorizó a Toyota Logistics Services para la ocupación de bienes de dominio público portuario en el Muelle Sur Dos del Puerto de Sagunto, con destino a terminal marítima para la realización de las operaciones de embarque, desembarque, depósito, almacenamiento, ordenación, control, custodia y traslado de vehículos nuevos de las marcas Lexus y Toyota.