El Foro Marítimo Mundial identifica varias rutas verdes entre España y Reino Unido
Una de las prioridades de la Autoridad Portuaria de Bilbao es el desarrollo de rutas de transporte marítimo verdes.
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Un nuevo estudio del Foro Marítimo Mundial (GMF) destaca que España está bien posicionada para convertirse en pionera en la descarbonización del transporte marítimo mediante el desarrollo de rutas marítimas verdes desde los puertos españoles a Europa y fuera de ella.
MADRID. El informe publicado hoy “Green shipping corridors in and out of Spain: Assessing route-based opportunities”, del Foro Marítimo Mundial sitúa a España en el mapa de los pasillos marítimos verdes mediante la identificación de rutas internacionales con alto potencial y facilitando el diálogo con las partes interesadas.
Esta publicación destaca las ocho rutas verdes más prometedoras hacia y desde España. Basado en la escala del comercio, la demanda de energía, los segmentos comerciales dominantes y el entorno político, el análisis muestra que el Reino Unido, Italia y los Estados Unidos son los países socios más prometedores para España para el desarrollo de rutas verdes, seguidos por Turquía, Marruecos y China.
En palabras de Francisco Álvarez, Agregado de políticas públicas en la embajada británica en Madrid, la identificación de estas rutas verdes ofrece oportunidades para estimular el crecimiento de nuevas cadenas de valor en España y el Reino Unido, incluidas nuevas tecnologías y servicios de transporte marítimo de cero emisiones. La publicación de este estudio es un primer paso al que seguirá que instituciones públicas y privadas trabajen de forma conjunta para desarrollar dichas rutas.”
“El desarrollo rutas de transporte marítimo verdes es una prioridad para el Puerto de Bilbao, y se ajusta a la creciente cartera de iniciativas de sostenibilidad del puerto. La descarbonización de rutas como las que aparecen en el informe tendrá un gran impacto debido al volumen de carga y pasajeros que transportan y al enorme potencial que existe para pasar de la carretera al mar. Por estos motivos, creemos en la viabilidad de descarbonizar estas rutas marítimas”, afirma Andima Ormaetxe, directora de Operaciones, Comercio y Logística de la Autoridad Portuaria de Bilbao.
Oportunidades desde los puertos de Valencia, Barcelona y Bilbao
Las conclusiones indican que existen varias oportunidades en aguas profundas en el segmento de contenedores, como el comercio de contenedores entre China y los puertos de Barcelona y Valencia y entre los puertos de la costa este de EE.UU. y Valencia y Algeciras. También se han identificado oportunidades de corta distancia dentro de Europa, como el tráfico de contenedores entre los puertos de Bilbao y Liverpool, el tráfico de contenedores entre Valencia y Turquía y el tráfico de carga general entre Valencia e Italia. Finalmente, se identificaron dos rutas de cruceros con mayor potencial, el crucero por el Mediterráneo con Barcelona como puerto base y la ruta de cruceros por el Atlántico España-Reino Unido.
Las rutas marítimas verdes, rutas específicas entre los principales centros portuarios donde la viabilidad del transporte marítimo con cero emisiones se ve catalizada por una combinación de acciones públicas y privadas, son esenciales para la carrera del transporte marítimo de cero emisiones. Se deben implementar varios componentes básicos para establecer un pasillo verde, incluida una vía de combustible viable, la demanda de los clientes de envíos ecológicos, políticas y regulaciones favorables, y la colaboración entre cadenas de valor.
Los hallazgos del estudio demuestran altos niveles de interés y diversos grados de actividad en torno a los combustibles de cero emisiones entre los puertos españoles, así como condiciones favorables para el abastecimiento potencial de combustibles de cero emisiones a base de hidrógeno en los principales puertos del país.
Por el lado de la industria, la demanda potencial de carga descarbonizada y la presencia de empresas sólidas en toda la cadena de valor del transporte marítimo internacional fortalecen aún más el caso para promover los pasillos verdes hacia y desde España. Siempre que las partes activas en las rutas estén interesadas en aprovechar las oportunidades identificadas, el siguiente paso podría ser realizar estudios de viabilidad específicos de la ruta que hagan hincapié en las necesidades y condiciones de infraestructura, políticas y financieras para asegurar el suministro local de combustible desde dentro de España.