El quinto Plan Estratégico 2026-2030 de Port de Barcelona se centra en las infraestructuras, conectividad y la energía como pilares para transformar y adaptar al puerto catalán ante los cambios del sector.
BARCELONA. El Plan Estratégico presentado por Port de Barcelona define la hoja de ruta para los próximos cinco años, con el objetivo de reforzar la resiliencia de la infraestructura portuaria. “No podemos controlar las disrupciones globales, pero sí podemos mitigar su impacto”, ha explicado el presidente de Port de Barcelona, José Alberto Carbonell.
El Plan incluye 120 iniciativas agrupadas en 25 objetivos operativos, estructurados en tres grandes ámbitos: sostenibilidad económica, sostenibilidad ambiental y sostenibilidad social. Todas ellas están orientadas a disponer de unas infraestructuras sólidas, modernas y bien conectadas que permitan garantizar la competitividad del sector exterior, reforzar la sostenibilidad y consolidar el papel del puerto como motor económico y social.
En el ámbito económico, el documento apuesta por alcanzar un modelo de financiación sostenible que permita desarrollar las infraestructuras futuras. En el plano ambiental, y en línea con el Plan de Transición Energética, el objetivo es reducir en un 50% las emisiones de gases de efecto invernadero para 2030, como paso previo a la neutralidad climática en 2050. En el ámbito social, el V Plan Estratégico pone el foco en impulsar actividades vinculadas a la economía azul, la innovación y el conocimiento.
Aumento de la deuda
El Plan también contempla un incremento de la inversión en infraestructuras, aunque no fija una cifra concreta para los próximos años. Carbonell ha señalado que la intención es “mantener un volumen de inversión similar al de los últimos años”, sin precisar un importe. Para sostener este nivel, uno de los más elevados en la historia de la Autoridad Portuaria, Port de Barcelona prevé incrementar su nivel de endeudamiento. “Queremos mantener las cifras de inversión por encima de nuestro cash flow y, para ello, deberemos aumentar la deuda, que en estos momentos es prácticamente nula”, ha afirmado.
Uno de los ejes clave del Plan es avanzar hacia una visión más integrada que articule el puerto comercial, el ámbito logístico y la relación puerto-ciudad, representada por el Port Vell.
En esta línea, el documento incorpora el primer Plan Estratégico del Port Vell, aprobado en 2024, con el objetivo de consolidarlo como un espacio de referencia en transformación urbana, innovación y sostenibilidad. El Port Vell se posiciona así como un elemento clave para reforzar la conexión entre el puerto y la ciudad, así como para garantizar la complicidad y la licencia social necesarias para impulsar los grandes proyectos de futuro.
En el ámbito logístico, el nuevo Plan Estratégico pone el acento en la necesidad de ampliar el suelo disponible, un reto complejo dado que la superficie portuaria ya “está al límite”. El presidente de Port de Barcelona ha explicado que ya se trabaja con la Generalitat para ampliar la superficie logística a través de CILSA e incorporar espacios complementarios más allá de los límites actuales de la ZAL.
