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El director general de la APA ha explicado que para trazar nuevas estrategias y lograr nuevas metas es necesario "basarnos en la observación y en el análisis".
Por ello, ha añadido, el Observatorio Comercial "debe contribuir a la creación de sinergias y unificación de esfuerzos para recuperar y consolidar tráficos y para generar en Alicante un vínculo de convivencia con el puerto para que el tejido empresarial en la provincia entienda al puerto como suyo".
"Con este Observatorio Comercial pretendemos constituir un foro de intercambio de información y opinión que sirva para detectar necesidades y planificar acciones dirigidas al diseño de un puerto más eficaz y más sostenible, es decir, al puerto al que todos aspiramos", ha incidido Carlos J. Eleno.
Carlos J. Eleno: "Pretendemos constituir un foro de intercambio de información y opinión que sirva para detectar necesidades y planificar acciones dirigidas al diseño de un puerto más eficaz y más sostenible"
Para ello, la APA entiende como "básico" la fluidez de información entre los principales representantes de la actividad comercial vinculada al puerto.
Mónica Bautista, jefa de la División Comercial de la APA, ha respaldado las palabras del director general y ha subrayado durante su intervención que hoy más que nunca "debemos reforzar lazos con nuestra comunidad logística empresarial para aunar esfuerzos para facilitar el tráfico de mercancías y posicionarnos como una alternativa de negocio a tener en cuenta entre las empresas".
En esta línea, Mónica Bautista ha recordado que el Puerto de Alicante cuenta con "una ubicación estratégica y excelentes conexiones", lo que lo ha convertido en "una oportunidad de negocio".
Por ejemplo, empresas internacionales como Dachser se instalarán en breves en la ZAL del Puerto de Alicante.
Mónica Bautista, jefa de la División Comercial de la APA. Observatorio Comercial con cuatro comitésSegún ha explicado el director general de la APA, enmarcado en el Observatorio Comercial, se han creado cuatros comités (o grupos de trabajo) co el objetivo de conseguir un puerto "lo más atractivo posible para el empresariado alicantino y adaptarlo a sus necesidades", ha incidido.
• Mercancías. "Empezaremos por la mercancías en contenedor, tanto de exportación como importación pasando, posteriormente, al tráfico local, y terminaríamos con las mercancías a nivel general".
• Integración Puerto y Ciudad, que ofrecerá una visión, desde la Comunidad Portuaria, del limite y unión con la ciudad.
• Dominio público. Grupo que analizará las expectativas de suelo y las posibilidades que tiene la APA.
• Servicios para aduaneros. Se discutirán las nueva implicaciones del Brexit en cada una de las importaciones y exportaciones que se realizan a lo largo de toda la franja mediterránea.
M. Bautista: "Queremos ser un puerto comprometido con su ciudad y que ese compromiso sea percibido por todos los alicantinos"
Puerto y Ciudad
En concordancia con las líneas marcadas en el Marco Estratégico de Puertos del Estado, "queremos ser un puerto comprometido con su ciudad y que ese compromiso sea percibido por todos los alicantinos", ha destacado Mónica Bautista.
Juan Antonio Ferrero, jefe de Explotación de la APA, ha repasado el Plan Estratégico del Puerto de Alicante, aprobado en 2018 y con vigencia temporal hasta 2022, el cual ha sumado un nuevo eje estratégico: Puerto y Ciudad.
"Hemos actualizado los instrumentos de planificación para dotar de mayores espacios relacionados con la integración puerto-ciudad. Para ello, hemos modificado y actualizado la delimitación de espacios y usos portuarios, generando nuevos espacios en nuestra planificaciones, y hemos modificado el plan especial para abarcar y contemplar usos que vayan en esta línea de desarrollo", ha explicado Ferrero.
Juan Antonio Ferrero, jefe de Explotación de la APA. 30 millones de euros en Puerto y CiudadAsimismo, según el jefe de Explotación, la AP de Alicante se ha comprometido con nuevas inversiones en línea con la estrategia puerto-ciudad, "inversiones basadas en la colaboración público-privada".
De este modo, durante los próximos dos años la APA realizará inversiones en este materia por valor de "más de 30 millones de euros".
Alguno de estos proyectos es la prolongación del parque del mar, que ya está en ejecución. Este trabajo permitirá crear un pasillo verde para conectar la Casa del Mediterráneo con el parque del mar y la dársena pesquera.
En los próximos meses, ha señalado Juan Antonio Ferrero, también se realizarán inversiones en la dársena interior deportiva, en la zona de Levante, que mejorará la integración y aspecto de este espacio.
Durante su intervención, Ferrero también ha recordado el "inmenso trabajo" en la mejora de la calidad del aire de las operaciones con graneles sólidos. "Hemos implementado medidas correctoras para que esta actividad produzca la menor contaminación ambiental, como pantallas, aspersores o lavaruedas de camiones", además, "en los próximos meses se ejecutará una nave que acogerá las operaciones de graneles".
J. Aznar: "Seguimos siendo un puerto que, por proximidad y flexibilidad, puede ofrecer un servicio muy bueno"
Tráfico portuario
Por otra parte, Juan Antonio Ferrero, jefe de Explotación de la APA, ha destacado el tráfico de contenedores, "muy importante para el Puerto de Alicante", que alcanza el 40% del total de mercancías del enclave alicantino. Según ha señalado, la APA cerró 2020 con 166.000 TEUs, lo que "ocupa el octavo puesto en el sistema portuario".
Jesús Aznar, director general de Terminales Marítimas del Sureste (TMS). Una gran fortaleza para nosotros es el tráfico con Canarias y, de hecho, “somos líderes en este tráfico y nuestra idea en el Plan es reforzar este liderazgo”, ha señalado.
Durante la presentación, ha intervenido también Jesús Aznar, director general de Terminales Marítimas del Sureste (TMS), quien ha señalado que la compañía y el Puerto comparten los objetivos de potenciar e incrementar los tráficos.
"Seguimos siendo un puerto que, por proximidad y flexibilidad, puede ofrecer un servicio muy bueno", ha señalado Aznar.
Los objetivos de TMS son desarrollar la importación de vehículos con la ampliación de la terminal, potenciar el tráfico intraeuropeo y desarrollar la intermodalidad con la península. Respecto a esta última premisa, Jesús Aznar ha explicado que TMS es una terminal portuaria e intermodal. "Queremos que vean la terminal de Alicante como puerta de entrada al mar y entrada a la península", ha afirmado.
Ampliación de la terminal TMS en Alicante• Ampliación en 70 metros de atraque del muelle 23 para dar servicio a buques de más de 300 metros de eslora.
• Puesta en servicio de una tercera grúa STS Post Panamax con 36 metros libres bajo spreader para atender a buques de mayor tamaño y reducir los tiempos de carga en Alicante.
• Nueva plataforma para tráfico rodado en el Muelle 19. Se han habilitado 21.000 metros cuadrados adicionales de superficie equipados con 40 conexiones para contenedores o camiones frigoríficos.
• Ampliación ferroviaria para poder operar dos trenes de 500 metros simultáneamente o una unidad de 750 metros.
• Ampliación de la terminal ferroviaria para la carga de vehículos en ferrocarril.
José Manuel Leceta, jefe de la División de Innovación Sostenible de la APA. Ramón Mayo, presidente de la Comisión Logística de la Cámara de Comercio, ha aplaudido el trabajo realizado por la APA. Innovación y sostenibilidad
Por otra parte, José Manuel Leceta, jefe de la División de Innovación Sostenible de la Autoridad Portuaria de Alicante (APA), ha recordado que Alicante es un "ecosistema extraordinario" para la innovación, siendo un puerto "ágil y diverso en su actividad". Ligado a esto, "la apuesta de la APA por la sostenibilidad es muy fuerte", ha añadido.
Leceta ha recordado la puesta en marcha de Alicante PortLab, un laboratorio de innovación abierta, en colaboración con el clúster logístico-portuario, que se enmarca en el compromiso de la Autoridad Portuaria por impulsar la competitividad y la sostenibilidad a la provincia alicantina. Según ha explicado, PortLab cuenta con tres líneas de servicio:
• Generar ideas y retos a través de los foros abiertas de carácter general.
• El siguiente paso es crear prototipos en cooperación con las empresas para identificar propuestas de valor.
• Y, por último, una línea de proyecto que consiste en ofrecer asesoramiento a las empresas para que puedan acceder a fondos de financiación y convocatorias nacionales e internacionales.