El Port de Barcelona acoge el mayor suministro de biocombustible 2G de Cepsa
Un buque portacontenedores de 350 metros de eslora de la compañía Hapag-Lloyd ha recibido el combustible.
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Cepsa, líder en el suministro de energía para el transporte marítimo en España, ha acometido en el Puerto de Barcelona el mayor aprovisionamiento de biocombustibles de segunda generación de su historia hasta la fecha.
BARCELONA. Esta operación, realizada a un buque portacontenedores de 350 metros de eslora de la compañía Hapag-Lloyd que opera en el Mediterráneo, es la primera que realiza la energética en Barcelona y posiciona al puerto de la Ciudad Condal como un referente en la descarbonización del transporte marítimo.
El biodiésel suministrado cuenta con un 24% de componente bio, lo que evitará la emisión de 2.860 toneladas de CO2, el equivalente a la plantación de 34.300 árboles. Este biocombustible ha sido producido a partir de aceites usados de cocina.
Con este importante suministro, Cepsa continúa afianzando su posicionamiento como referente de la transición energética y líder en el abastecimiento de energía para el transporte marítimo, un mercado en el que cuenta con más de 90 años de experiencia y presencia en más de 60 puertos de la geografía española.
Esta operación es la primera que realiza la compañía energética en el Port de Barcelona
Actualmente, la energética puede suministrar por gabarra estos combustibles sostenibles en el Puerto de Barcelona y el área del estrecho de Gibraltar, y a través de cisterna en todos los puertos en los que opera.
Para Samir Fernández, director de Marine Fuel Solutions de Cepsa, “los biocombustibles de segunda generación pueden utilizarse en los buques sin necesidad de realizar modificaciones en sus motores y cuentan con un elevado potencial de reducción de las emisiones de CO2 frente a los combustibles fósiles habituales, alcanzando una reducción de hasta el 90%, lo que les convierte en una solución ideal y del presente.
“Por ello”, añade, “queremos que estén disponibles en todos los puertos en los que operamos y liderar su producción en esta década para ayudar a nuestros clientes a lograr sus propios desafíos de descarbonización”.
Esta iniciativa es una muestra más de la apuesta decidida de Cepsa por los biocombustibles de segunda generación como vía para impulsar la descarbonización del transporte marítimo, y se suma a otros suministros recientes como los realizados este verano para 84 viajes en ferri de Naviera Armas Trasmediterránea en el Puerto de Algeciras o el reciente también en Algeciras a través del buque de suministro híbrido “Bahía Levante”. Previamente, la compañía probó estos combustibles sostenibles en la propia flota, con resultados óptimos en el funcionamiento y rendimiento de los motores.