El Plan de Inversiones del Puerto cuenta con una reserva de 51,4 millones de euros para la compra, remediación y urbanización de la parcela. El proyecto de remediación contempla una inversión de 12,8 millones de euros, con 9,3 millones asignados de Fondos de Transición Justa
AVILÉS. El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Avilés ha recibido información en su reunión de esta mañana sobre el proceso de adquisición del terreno de las antiguas Baterías de Cok a su actual propietario, SEPIDES.
Se trata de una superficie de 327.255 m2 cuyos usos están establecidos en la modificación del Plan General de Avilés de 2025 y en la que el Puerto desarrollará su proyecto PORTIA Port & Industry Asturias.
El Puerto dirigirá en los próximos días a SEPIDES una propuesta formal de adquisición, para avanzar así en la formalización de la compraventa y, a su vez, en la tramitación ambiental por parte de SEPIDES del proyecto de remediación del suelo ante el Principado de Asturias.
Una vez finalizado este proceso, la APA incorporaría estos terrenos como bien patrimonial y promovería la modificación de la Delimitación de Espacios y Usos Portuarios (DEUP) para su transformación en dominio público portuario.
En palabras del director de la Autoridad Portuaria de Avilés (APA), Ramón Muñoz-Calero García “hemos trasladado hoy al Consejo de Administración la firme voluntad de la Autoridad Portuaria de formalizar la compraventa de los terrenos de las antiguas Baterías. Nuestra previsión es someter la operación a su aprobación antes de finalizar el año”.
La Autoridad Portuaria de Avilés tiene aprobado el vigente Plan de Inversiones 2026-2030 con una reserva presupuestaria de 51,4 millones de euros para la adquisición, remediación y urbanización del suelo.
En los últimos meses, Puerto y SEPIDES han mantenido diversas reuniones en los ámbitos de dirección y técnico que han permitido avanzar en dos aspectos clave: el precio final de la operación, y el alcance y coste del proyecto de remediación del espacio.
Proyecto de remediación
Según el “Proyecto de Recuperación Ambiental de las futuras parcelas 2 y 3 y de las zonas con presencia de fase libre en las antiguas instalaciones de baterías de cok de Avilés (Principado de Asturias)” elaborado por EMGRISA y facilitado al Puerto por SEPIDES, el coste previsto para la remediación de la parcela es de 12,8 millones de euros y cuenta con Fondos de Transición Justa asignados de hasta 9,3 millones de euros o un 70% del importe final de los trabajos.
Se trata de un proyecto de eliminación de la fase libre* (hidrocarburos) detectada en la zona, tal como exige el Reglamento del Dominio Público Hidráulico. Por su parte, los suelos cumplen -para los usos previstos en el actual PGO de Avilés- con los niveles máximos permitidos en la normativa aplicable a superficies. No obstante, es necesario tratarlos para que la limpieza de la fase libre exigida sea eficaz y definitiva.
Fase libre o fase líquida no acuosa: líquido inmiscible en agua que en procesos de contaminación de aguas subterráneas constituye una capa diferenciada de la misma debido a su inmiscibilidad, constituyendo un foco activo de contaminación (definición del Reglamento del Dominio Público Hidráulico, Real Decreto 849/1986).
De este modo, las actuaciones consistirán, esencialmente, en la excavación y tratamiento/gestión de los suelos con elevada presencia de fase libre, lo cual sucede en zonas muy concretas, así como en la succión y gestión de la fase líquida presente en algunas zonas del suelo y en las aguas subterráneas.
Extraordinario valor estratégico
La parcela presenta características singulares que la convierten en un activo de extraordinario valor para el desarrollo futuro del Puerto de Avilés y de la industria actual y futura. Sus puntos fuertes son la amplia superficie (327.255 m2) susceptible de desarrollo industrial y logístico, la continuidad física con espacios ya integrados en la operativa portuaria, el acceso directo a infraestructuras de comunicación y la proximidad inmediata a los muelles comerciales y a los principales operadores industriales de la zona. También destaca su capacidad para la implantación de nuevas industrias vinculadas al tráfico marítimo y para albergar actividades de transformación logística avanzada, así como la ausencia de alternativas equivalentes de suelo disponible en el entorno portuario de Avilés.
El director del Puerto de Avilés hizo hincapié en que la disponibilidad de suelo “es un factor crítico para atraer nuevas inversiones industriales y logísticas. Estos terrenos representan una oportunidad estratégica para reforzar la capacidad de crecimiento del Puerto de Avilés y de la industria vinculada a su actividad”.
La adquisición de estos terrenos por parte de la Autoridad Portuaria responde a una finalidad claramente alineada con el interés general y con los objetivos públicos que justifican la existencia y actuación de los puertos de interés general del Estado: garantizar el crecimiento del puerto, favorecer la generación de actividad económica y creación de empleo y garantizar una gestión integrada del frente industrial-portuario.
En este punto Muñoz-Calero aseguró que “la disponibilidad de suelo constituye actualmente un factor crítico en la toma de decisiones de operadores e inversores. En un contexto de creciente competencia para atraer proyectos, disponer de una reserva estratégica de suelo permitirá al Puerto responder a nuevas oportunidades de inversión, ampliar su capacidad para generar tráficos y facilitar la implantación de actividades industriales y logísticas de mayor valor añadido. La operación aspira, además, a reforzar la competitividad del puerto y su contribución al desarrollo económico de Asturias”.
Además, la operación encaja plenamente con los objetivos de reindustrialización de Asturias, regeneración de espacios industriales históricos, atracción de inversiones productivas, impulso de la logística sostenible, transición energética y descarbonización de la economía y creación de empleo de calidad.
