La Autoridad Portuaria de Avilés (APA) ha dado un paso hacia la sostenibilidad con la presentación de su Hoja de Ruta para la Descarbonización, liderada por la División de Seguridad y Servicios Generales.
El Plan contempla inversiones de 2,5 millones de euros en proyectos de energías renovables (2,2 millones de euros) y medidas complementarias de eficiencia energética (300.000 euros) con un despliegue progresivo hasta 2030.
Este miércoles se ha celebrado en la sede de la APA una jornada para dar a conocer a la comunidad portuaria el resultado final de un trabajo en el que han colaborado activamente diferentes empresas y agentes cuya actividad se desarrolla en el espacio portuario avilesino. Así, ha contado con la participación de representantes de Capitanía Marítima, Remolcadores de Avilés, Alvargonzález, Marítima del Principado, Nueva Rula de Avilés, AZSA, Windar Renovables, Marina de Avilés y NTT Data. Participaron también en este acto responsables de diferentes servicios de la APA: Seguridad y Servicios Generales, Sostenibilidad, Económico-Financiero, Recursos Humanos, Operaciones Portuarias, Sistemas de la Información, Dominio Público, Conservación, Infraestructuras, Asuntos Jurídicos y Contratación.
El objetivo central de este plan, elaborado con la colaboración de la empresa NTT DATA, es reducir emisiones y alcanzar un 50% de autoconsumo eléctrico en 2030.
Espacio descarbonizado
En su intervención al inicio de la presentación, el presidente de la Autoridad Portuaria de Avilés, Santiago Rodríguez Vega, ha explicado que “hemos recorrido un camino para avanzar en la descarbonización y en la generación de energías limpias para hacer del Puerto de Avilés y de todo el entorno portuario un espacio descarbonizado. Sabéis que forma parte del Marco Estratégico de Puertos del Estado y de nuestra propia estrategia. Nos planteamos generar el 50% de nuestros consumos en base a energías renovables en 2030, que está ahí y no falta tanto. El proceso no es fácil pero imposible no va a ser. Lo ha liderado dentro de la APA Luis Álvarez Granero que ha hecho y está haciendo un gran trabajo a la hora de ir buscando soluciones y aportándonos claridad sobre cómo avanzar”.
Implicación de las empresas
Por su parte, Luis Álvarez Granero, jefe de la división de Servicios Generales y Seguridad de la APA, agradeció a las empresas presentes su implicación: “Que estéis hoy aquí es un buen indicativo y así lo demostrasteis ya con vuestra implicación en todo el proceso desde el momento en el que nos planteamos que para desarrollar nuestra hoja de ruta debíamos contar con todo el ecosistema portuario porque no es una iniciativa exclusiva de la Autoridad Portuaria. A partir de ahora tenemos un horizonte de 5 años en los que tomar iniciativas para la descarbonización con un marco de referencia que es el Marco Estratégico de Puertos del Estado y, en concreto, en su dimensión ambiental”.
Datos clave
Para contextualizar el alcance de esta iniciativa, el plan recoge una serie de indicadores, con el horizonte en el año 2030, que resumen su ambición y su impacto esperado:
Objetivo: 50% de autoconsumo eléctrico en 2030
Inversión total: 2,5 millones de euros.
Reducción de emisiones: > 390 toneladas de CO₂ (dióxido de carbono) al año.
Potencia renovable instalada: > 1.100 kWp (kilovatios pico).
Producción anual estimada: 1,1 GWh (gigavatios hora).
Medidas clave para la descarbonización
El Plan de Descarbonización se articula a través de un conjunto de acciones estructurales y operativas que combinan inversión, tecnología y cambios operativos. Entre ellas destacan las siguientes cinco:
1. Instalación de sistemas de generación fotovoltaica con almacenamiento en cubiertas, marquesinas y suelo portuario, con una potencia total superior a 1.100 kWp y una producción estimada de 1,1 GWh/año.
2. Implantación de un Sistema de Gestión Energética (ISO 50.001) para optimizar consumos y reducir emisiones.
3. Electrificación de la flota portuaria, sustituyendo vehículos de combustión por eléctricos, lo que supondrá una reducción de más de 45 toneladas de CO₂ al año.
4. Compra de energía 100% renovable certificada mediante Garantías de Origen.
5. Medidas adicionales como la electrificación de grúas, instalación de cargadores de vehículo eléctrico bidireccionales y fomento de combustibles alternativos.
Impacto Ambiental y Operativo
Además de estructurar la transición energética del Puerto, el plan prevé efectos directos tanto en la reducción de emisiones como en la eficiencia de las operaciones:
• Reducción de emisiones: se estima una disminución anual de CO₂ de al menos un 50% gracias al uso de energías renovables y la electrificación de las operaciones portuarias.
• Ahorro energético: la implantación de un Sistema de Gestión Energética, así como la aplicación de otras medidas de formación y concienciación, permitirán reducir el consumo y los costes operativos.
• Mejora del modelo energético del puerto: el plan prevé un incremento significativo del autoconsumo de energía renovable, además de reforzar la capacidad del puerto para garantizar su suministro energético y mejorar su competitividad en el sistema portuario estatal.
Colaboración estratégica
La consultora adjudicataria del contrato, NTT DATA, ha contribuido al desarrollo de la Hoja de Ruta y ha impulsado la creación de un comité multidisciplinar encargado de la gobernanza del plan, asegurando la coordinación entre operadores, concesionarios y otros actores clave del ecosistema portuario. Este modelo de trabajo conjunto permite avanzar de manera ordenada hacia los objetivos marcados y adaptarse de forma continua a los desafíos del entorno.
En este contexto, representantes de NTT DATA subrayaron que “estamos orgullosos de contribuir a la transformación del Puerto de Avilés hacia un modelo más sostenible y eficiente, alineado con los objetivos climáticos nacionales e internacionales”.
Objetivos Estratégicos
Con la mirada puesta en los principales retos normativos y climáticos de la próxima década, la hoja de ruta se alinea con los marcos internacionales, europeos (como el Green Deal o el programa Fit for 55) y nacionales que persiguen una reducción del 55% en las emisiones para 2030.
Además, se ajusta al Marco Estratégico de Puertos del Estado y a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la ONU, reforzando el compromiso de la APA con la sostenibilidad ambiental y la lucha contra el cambio climático.
